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改变全在刀刃上 全面焕新的比亚迪第二代宋Pro是否实至名归？600143金发科技

出品 | 搜狐新车

作者 | 黄轩

2020年比亚迪汽车国内市场火热程度令人惊叹，这离不开王朝家族明星车型的贡献。除了在新能源纯电领域领跑中国车市外，燃油车市场比亚迪也并没有放缓脚步。对于竞争激烈的紧凑级SUV品类，比亚迪布局了宋家族，宋、宋Pro、宋PLUS分别主攻不同价位的细分市场。宋Pro上市至今也到了大改款的时机，如何让这款10万元级走量车型继续吸引到广大中国消费者的关注。如今第二代宋Pro的出现给了我们答案，那就是推陈出新，一切的改变都在刀刃上。比亚迪第二代宋Pro将会在4月12日上市，我们也有幸在上市前夕对这款新车进行试驾体验。

外观方面，第二代宋Pro在维持上一代车型轮廓基础上在细节方面进行修改和调整，以此达到提升车型气质和精致感的效果。具体来看，首先车头部分中网的样式进行更新换代，虽然还是“Dragon Face”家族经典，但采用比亚迪最新的家族前脸样式，气势龙吟前脸在视觉效果上会更有立体感和力量感。这与横向布局的、呈现45度角多条幅镀铬进气格栅密不可分，中网面积占车头比例达到70%。在中网上方大写汉字“宋”也是比亚迪王朝系列最新的车标命名样式。在前保险杠部位使用大量横向线条，来拓宽视觉上车身宽度。

视线来到车身侧面，主要的变化有两个方面。第一，全新设计的18英寸轮毂，造型更运动。原厂匹配的轮胎品牌是佳通，属于经济实惠型轮胎。第二个变化在于车身D柱增加龙鳞纹理，在阳光的照射下会呈现出比上一代车光秃秃的表面更精致的效果。同时，这块饰板还有黑色颜色提供给消费者选择。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，和上一代车型保持一致。

车尾的变化比较小，尾灯采用龙爪之痕贯穿式LED灯组，刹车灯呈现竖直布局形式。后保险杠采用和车头前杠一致的设计风格，都呈现出横向拓展的风格，拓宽视觉宽度，同时配合镀铬饰条点缀，提升细节精致感。隐藏式排气管和中置的倒车灯依然出现在第二代宋Pro身上。

全新设计的内饰让第二代宋Pro变得实至名归，一切都是全新的设计。相比上一代车型四平八稳的线条，并向驾驶员一侧倾斜的设计，全新一代车型内饰采用更多圆润元素和传统对称式布局。悬浮式中控屏组成的对称式中控台看上去简洁又带有一定科技感，在同级别中这套内饰设计也绝对算得上数一数二行列。用料方面不需要质疑，也是自主品牌中最舍得花成本的。所有接触到的地方都是软性材质，贯穿车内的蓝色装饰板表面也有精心雕刻的纹理。配色方面，设计师大胆借鉴宋代经典色彩：蓝色，并取名为釉玉蓝，这款蓝色属于冷色系，也符合2021年的潮流色系。为了中和冷色系带来的单调，中控台也使用米白色进行拼接对撞，平和视觉上的孤立感。空调出风口也是全新设计，官方称其为水韵屏风矩形，全面向更高级的质感看齐。

为了彰显科技感，上一代车型8英寸液晶仪表盘如今被一块尺寸更小的液晶屏取代，这和最新一代的比亚迪秦PLUS上设计颇有相似之处。小小的屏幕内集成了很多重要的行车信息，实际消费者对这项配置的改变到底买不买账，我们还是静观其变吧。

车机方面使用的是比亚迪第三代DiLink智能网联系统，屏幕可实现旋转功能，算得上是宋Pro的一大亮点，你甚至可以把它看作是一个安卓Pad。当然，它除了常用的功能以外，400万+APP功能随心下载，配合自适应旋转悬浮Pad，玩微信、刷抖音、看电影自在随心，全面覆盖用户的在线导航、互动娱乐、互联出行等用车场景与多元需求。

第二代宋Pro支持手机NFC车钥匙及整车OTA远程升级。比亚迪与华为、小米等服务商合作，当手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现智能解锁车辆，即使手机无电、无网也能正常开启、锁闭车门，“出门忘带车钥匙”不再是烦恼。同时，新车配备了OTA远程升级功能。DiPilot智能驾驶辅助系统。这一主动安全系统拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，配合博世最新ESP 9.3系统，全场景呵护出行安全。

换挡区域也经过重新设计，全新的布局形式更加清晰明了。官方称其为BYD heart，所有功能按键都经过精致化处理，布局更合理。电子档把的运用也是点睛之笔，无论是视觉效果还是触感层面都表现出很高的水准。在档把前方区域设计有手机无线充电面板，下层储物空间内也带有两个USB独立电源插头。

车门把手都经过重新设计，镂空的样式配合釉玉蓝皮革和精致的镀铬门把手，一切元素组合在一起并不会显得凌乱，反而更突出细节的精致感。

后排空调出风口也全新设计，出风口扇叶边缘采用玫瑰金点缀。空调出风口下方是两个独立的USB充电接口。

前排座椅采用一体式龙脊座椅，坐垫配色与车内主色调保持一致。坐垫填充物柔软，乘坐舒适，对于肩部、腰部支撑也还不错。试驾车型前排座椅支持多角度电动调节。后排座椅支持12档的角度调节范围，最大可达28度人体舒适角度，再加上后排纯平地板，为用户呈现出的是一个“大5座”SUV印象。后排坐垫的柔软度和前排保持一致。至于乘坐空间和后备厢储物空间，和上一代车型保持一致，这里就不做介绍了。

三、升级全新比亚迪全新骁云动力总成有看点

动力方面的升级也是第二代宋Pro的亮点，它搭载了比亚迪动力总成事业部弗迪动力总成旗下燃油发动机：骁云品牌。1.5TI高功率发动机，最大功率136kW（185马力），最大扭矩288Nm。在1.5L排量涡轮增压发动机阵营中，参数相当出色。功率和扭矩相比上一代1.5T发动机分别提升约20%。这台发动机我们并不陌生了，去年就已经率先搭载在宋PLUS上。这台发动机集成排气歧管，减少了涡轮迟滞现象，发动机热效率达到38%。此外，VVT可变气门正时、高燃油喷射压力都为这款发动机提供更优秀的燃烧效率表现。

与骁云1.5TI发动机相匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱，它着重提升了低速和频繁换挡的平顺性，传动效率高达95%。

底盘悬架结构为前、后独立悬架。

用上了新发动机的宋Pro开起来倒是变得得心应手起来，适应过程简单，轻松。发动机的低扭表现不错，在1500rpm即可输出288N·m的峰值扭矩，配合轻盈的油门设定，让第二代宋Pro起步相当轻快，有活力。加速过程中，发动机在整个加速过程追求线性放大，动力输出风格以平顺为主。当转速达到2500rpm之后，爆发力开始连贯输出，而且加速势头持续性很强，到了中后段仍然能保持这股冲劲，超车过程中动力表现信心十足。

变速箱最突出的表现就是平顺性，试驾过程我们经历了一段深圳城市高峰拥堵，变速箱也没有展现出顿挫的一面，升降挡动作都能做到轻柔和干脆。平顺性方面能做到这样已经可以让大部分人满意了。不过，在急加速时选择S挡+运动模式，这种组合下动力输出的感受会好很多，变速箱对驾驶意图预判更准确。

第二代宋Pro的悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，对于一台定位主流家用的紧凑型SUV来说，它的底盘硬件水准较高。官方介绍，宋Pro底盘由前奔驰S级底盘大师调校，因此风格上带有厚重的德系味道，底盘沉稳又带有韧性和厚重感。过坑和减速带感觉挺紧致的，面对砂石和细碎路面时可以轻松过滤细碎震感。动态驾驶时，转弯的车身支撑和整体感很强，可以有效抑制车内侧倾。用高车速面对大冲击，悬架压缩后回弹力度也被弹簧牢牢控制住，后悬架的弹跳干脆利落，在车内弹跳感并不明显。

方向盘圈数接近3圈，转向力度给人感觉比较轻巧，是比较典型的家用紧凑型SUV转向调校味道。转向助力和回馈并不会跟随车速有太过生硬的变化，指向比较清晰，家用车这样的表现就足够了。

NVH表现挺让人意外的，车厢密封性较好，100km/h时速以下，发动机噪音控制和路噪的隔绝都不错。由于SUV高车身比较难以抑制风噪，在120km/h巡航时，A柱位置会伴有些许风噪，不过此时的噪音并不会影响到车内前后排成员交流。作为主攻10万元价位，宋Pro整体静谧性展现出的水准比竞品车型更优秀。

同堂销售、车海战术也并不是中国自主品牌汽车开创的先河，只不过为了保住更多市场份额，也就是销量，这么做我们也能理解。对于比亚迪王朝系列中宋家族来讲，第二代宋Pro正在逐渐缩小和合资品牌紧凑级SUV之间的差异，但毕竟受众不同，价位不同，宋Pro更像是满足那些预算有限却又追求新精致、豪华感的新一代年轻消费者。内在焕新的第二代宋Pro也对得起全新一代这个称号，看似小改款，实则更接近“大换代”，产品力进一步增强。如果在售价上能延续高性价比路线，第二代宋Pro应该能为比亚迪燃油车部分贡献更多销量。让我们一起期待12号它的上市吧。

600143金发科技 日前，别克官方发布了旗下紧凑型轿车——全新一代别克威朗Pro GS的内饰官图，根据官方表示，新车车内拥有26处灵活便捷的储物空间，后备厢在后排座椅放倒后可提供1150升的容量表现，充分满足