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四缸奇骏/本田型格 12月即将上市新车前瞻149zz

2021广州车展刚刚落下帷幕，不少新车在车展上公布了价格，而有些车企为了躲开这个新车上市的高峰期，选择在车展后推出自己的重磅产品，就比如即将在12月2日上市的广汽传祺全新一代GS8，不仅外观重新设计，还顺势加入了丰田混动系统；东风日产为了保住奇骏的招牌，将在12月22日推出搭载四缸发动机的奇骏荣耀；还有很多广州车展公布预售价的新车也将在12月份上市，我们一起看看吧...

外观部分，全新一代广汽传祺GS8将会采用两种风格的前脸造型，不同的前格栅设计主要是用来区分传统燃油版和混动版车型的不同。其中，燃油版车型的前进气格栅显得较为常规，而混动版车型则的中网则使用更夸张的设计，同时格栅内部的线条设计也有明显的区别。

车身侧面，全新一代广汽传祺GS8将会采用平直硬朗的线条设计，显得相当魁梧，配和凌厉的腰线带来强大的气场。同时，新车还将在侧裙及轮拱处提供黑色的护板，而悬浮式车顶设计能让新车具备更多的时尚感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4980/1950/1780 毫米，轴距为2920毫米。

全新一代广汽传祺GS8采用垂直造型的尾灯组，内部光源采用几何布局，点亮后拥有相当高的辨识度。同时，后包围采用了小尺寸的尾部扩散器，并采用双边共两出的排气布局，突出运动感。

相比于现款车型，全新一代广汽传祺GS8内饰风格更具科技感，采用时下流行的简洁设计风，中控区域使用大尺寸的悬浮式大屏设计，同时还配备了全液晶仪表盘及电子挡把，带给人眼前一亮的感觉。

配置方面，新车具备AR-HUD抬头显示、540°透明车底以及多达27项丰富的主动安全智能技术。基于不同用户的需求，新车提供五座、六座和七座三种不同的布局，其中第二排座椅靠背支持8档调节，前后滑动范围达到140毫米，保证了不同体型乘客的腿部空间使用需求。

动力方面，燃油版车型将配备2.0T涡轮增压汽油机，其最大功率252马力、峰值扭矩400 牛 · 米，传动部分或匹配8AT变速箱，并提供四驱可选。混动版车型则使用2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，汽油机最大功率190马力、峰值扭矩为320牛 · 米，前驱动电机最大功率134kW、峰值扭矩270牛 · 米，四驱版本的后驱动电机最大功率40kW，峰值扭矩121牛 · 米。

编辑点评：目前自主中型SUV市场中能突破20万元价格区间的产品真不多，而全新一代GS8可以通过全新的造型、丰田的混动系统进一步坐稳市场，与红旗HS5等车型展开竞争，究竟谁主沉浮，还要看未来定价和市场表现。

作为名爵旗下全新的紧凑级SUV，MG ONE提供两种设计风格（主打数智运动的α、主打科技时尚的β）。MG ONE前进气格栅采用微向下倾斜的设计，α版采用类似放射性闪电的元素点缀，β版则在内部辅以黑色点阵式元素，配合边缘丰富的线条勾勒，车辆的辨识度有了很好的提升。

车身侧面，前后微微凸起的轮眉，配合倾斜的后车顶和C柱，为MG ONE带来了更为动感的线条，营造出了俯冲的车身姿态。车尾采用了全新设计样式的尾灯组，整体设计比较狭长，内部结构采用横竖搭配的装饰性灯带，与前大灯形成了很好的呼应效果。

MG ONE的内饰采用了颇具科技感的座舱设计，其中“折线形”设计的三联屏非常吸引人，为车内营造出了更为浓郁的科技气氛。与此同时，MG ONE的中控台采用了非常简洁的设计布局，几乎已经看不到实体的物理按键。

MG ONE搭载了由上汽和阿里联手打造的斑马洛神智能座舱系统，具备由达摩引擎驱动的AI语义功能，可以实现深度智能语音交互，并且具有智能养成式AI语义。此外该系统还能够实现自由跨屏交互、智能人机交互、深度语义识别、智能人机共驾等等先进的功能。

动力方面，MG ONE搭载的是一台MEGA Tech 1.5T Pro直列四缸高功率发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米。传动系统方面匹配的是上汽联合博世等供应商共同研发的CVT280变速箱。

编辑点评：MG ONE基于全新的平台架构打造，是一款贴近年轻用户需求、注重驾驶质感的紧凑级SUV，也是有实力、有希望带领MG品牌入驻自主品牌SUV第一梯队的一款车型。结合此前官方发布的预售价格，我们认为新车的竞争对手是长安UNI-T、哈弗赤兔等走年轻路线的SUV产品。

作为英菲尼迪的革新之作，全新一代英菲尼迪QX60在承袭“突破美学”设计理念的基础上，又创新性地融合了“诗书琴画”的设计灵感，演绎出意蕴非凡的东方之美。比如层峦式折纸造型前格栅，数字琴键式Signature i-LED头尾灯，将艺术与科技感和谐共融，极具辨识度。

新车拥有相当魁梧的身材，新车长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距2900mm。首先，悬浮式车顶设计将不会缺席，能够凸显出车辆的时尚感。此外，新车将会在侧裙处配备镀铬饰条，档次感得到充分体现。

新车采用了全新的内饰设计风格，现代感和豪华感有着非常大的提升，做工和用料也有了豪华品牌该有的样子。新车大量删减多余的按钮、营造出一种开放、诱人的氛围，设计团队特别着重将技术功能无缝整合到内饰当中，更大量采用量身定制的柔软触感材料。氛围灯在进出时为内部提供柔和但富有表现力的照明。

配置部分，新车搭载INFINITI InTouch™ 12.3寸高分辨率屏幕，可通过无线 Apple CarPlay 和基于USB的 Android Auto兼容软件进行娱乐；12.3寸动态数码仪表盘可呈现精美清晰的讯息，例如速度、导航信息等，并可搭配10.8寸抬头显示器。

动力方面，新车将会搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW（252马力），与之匹配的将是9速手自一体变速箱。此外，全新QX60还将搭载优化过的四驱系统，配备标准、ECO、雪地、运动、自定义共五种驾驶模式选择。

编辑点评：豪华中大型SUV市场的竞争十分激烈，宝马X5、奔驰GLE等一线产品早已在价格上筑起了坚固的防线，充分的溢价空间可以让它们以进口身份继续销售。二线豪华品牌的日子就没那么好过，所以凯迪拉克XT6、英菲尼迪QX60等产品就会选择国产化，通过更亲民的价格来吸引消费者。那么问题来了，换代后的QX60能能成为你的下一辆车么？

外观部分，奇骏荣耀是基于上一代产品打造而来，整体外观并没有什么变化。前进气格栅采用了U型的镀铬搭配，并且与大灯组融为一体。此外，侧面和尾部的设计也较为常规，整体也是较为居家的风格。此外，它在尾部处加入“HONOR”字样，翻译过来就是“荣耀”的意思。

新车的内饰一样是我们非常熟悉的上一代车型的风格，平底的多功能方向盘，中控屏等都有体现，同时它的内饰设计也是比较简洁的一类。

奇骏荣耀未来或仅搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW，峰值扭矩为194N·m，传动系统匹配CVT变速箱。虽然动力参数比不上全新一代的奇骏，但是四缸发动机在消费者眼中就是比三缸发动机要值钱，品质要好，再加上这款四缸发动机已经服役多年，稳定性是有一定保证的。

有消息称，上一代奇骏的复产工作交给郑州日产承担，销售渠道则是在郑州日产及东风日产。按照以往东风日产的操作来说，奇骏荣耀的定价一定会比全新奇骏要低，可以类比新轩逸和轩逸经典的定位关系。

编辑点评：中国消费者对于三缸发动机的抵触情绪要高于任何形式的汽车减配，在加上部分媒体对于三缸发动机的一系列测试，让新奇骏的口碑急转直下，东风日产不得不复产老奇骏。仔细想想东风日产这波操作，其实让消费者用便宜的价格购买到上一代的奇骏，似乎也不是一件坏事。

外观方面，坦克500将采用气势磅礴的镀铬前进气格栅，内部搭配条幅式的中网设计，两侧大灯组采用异形设计，内部配有LED日间行车灯，前包围造型非常厚重，看上去气场十足。

车身侧面，新车整体设计较为平整，但前后翼子板凸出车身，形成宽体的视觉效果，搭配密条辐大尺寸轮圈，进一步提升了整车的气场。

车尾部分，新车配备了一个车顶扰流板，两侧尾灯采用纵向布局，并由一个镀铬装饰条相连接形成贯穿式设计。车尾后包围为也采用了更具气场的银色后护板设计，并使用了隐藏式排气布局提升整体感。

内饰部分，新车采用全液晶仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏为悬浮式设计，中控台造型非常大气，并且层次感十足，中央过道区域还配有电子换挡机构和旋钮式功能按键，配合木质装饰板与皮质内饰，豪华感得到很好的展现。

动力部分，新车将搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为354马力（260千瓦），最大扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。新车采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择。

编辑点评：众所周知，在零部件短缺的影响下，坦克品牌此前已经多次发布停产或延迟交付公告，在终端市场坦克300甚至是一车难求。从产品力来看，坦克500确实是一款优秀的产品，20分钟预售超过1.3万单就是最好的验证，只不过在产能持续影响的情况下，坦克500的交付时间或许会更久。

作为中期改款车型，奥德赛的外观可谓是进行了大刀阔斧的改变。新款奥德赛与现款车型相比，外观变得更加稳重了，进气格栅、大灯组相对来说都“内敛”了很多，新款奥德赛将采用LED光源。

新款奥德赛的车身尺寸也有所调整，相比老款车型新车的长度增加了14mm，使得车内的空间尤其是为第二排和第三排提供了相对充裕的腿部空间。

新款奥德赛方向盘由老款的四辐式设计改为三辐式设计，两侧的按键也进行了调整，方向盘采用真皮包裹。新车的中控屏采用了悬浮式设计，左侧还设置了调节音量的旋钮，内置了本田CONNECT 3.0智导互联系统，支持语音控制、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等。

动力方面，新款奥德赛继续搭载2.0L油电混合动力系统，发动机最大功率107kW（145马力），最大扭矩175Nm，电动机功率135kW（183马力），最大扭矩315Nm。

编辑点评：作为中期改款车型，新款奥德赛确实变化不小，但是对于购买奥德赛的消费者来说，性价比才是首要关注的点，所以在老款车型仍具备不错优惠的情况下，新款奥德赛算不上香饽饽。

外观方面，型格前脸采用扁平化的设计，狭长的大灯组与中央格栅相连，前包围内部采用黑色的横向饰条，搭配发动机前舱盖上隆起的筋线，让新车看上去十分运动。同时，该车采用了三段式进气口造型，其两边线条突出，整体运动性很强。此外，新车将提供独特的翡绚蓝和炽热黄两种外观车漆。

型格车身侧面采用了双腰线设计，其中一根从前灯眉处贯穿至尾灯组，并与前后车门把手相平行，搭配下方的上扬式腰线，让新车层次感得到很好地提升。同时，双五辐式轮圈，也加强该车的时尚感。

新车车尾采用了双7字型尾灯组，配合上方小鸭尾造型以及下方内嵌式多边形牌照区域，紧凑且时尚。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1800/1415mm，轴距为2735mm。

型格的内饰采用了与思域相同的设计思路，简洁而凸显运动感的设计，搭配与车身同色的装饰件，让新车看起来更加精致。

配置方面，新车将配备有Honda Connect 3.0智导互联系统，包含语音识别、数字钥匙（手机开启发动机、车门和车窗）和Home Link车家互联、远程控车功能。此外新车还将提供12扬声器的BOSE音响系统和卡片式钥匙。

动力方面，型格将搭载一台由东风本田发动机有限公司所生产的型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为182马力（134千瓦）。传动系统方面，它将同时提供CVT变速箱和6速手动变速箱可选。

编辑点评：对于型格和思域这两台有着高度血缘关系的姊妹车型，选车完全就是看谁的设计更贴合心意。而对于小部分极端分子来说，或许手动变速箱会成为他们否定思域的唯一答案。

捷途X90子龙版采用了颇具辨识度的设计，尺寸宽大的前格栅内部配备横向分布的镀铬饰条。此外我们还可以看到，新车将会配备一款造型凌厉的头灯组，而雾灯区域采用了比较具备科技感的设计，纵向分布的光源布局相当吸睛。

新车侧面采用了凌厉的腰线设计，让车辆的气场得到进一步提升，并且多辐式轮圈将会出现在新车之上，进一步提升整体的精致感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4858/1925/1780mm，轴距为2850mm，并提供5/6/7座座椅组合，以满足不同家庭用车需求。

车尾部分，新车同样采用了比较沉稳、大气的设计风格，尾灯组造型别致，并且灯组之间将会配备贯穿式银色饰条，饰条上将配有JETOUR标识。此外，新车采用了双边共两出式排气设计，凸显车辆的运动感。

内饰方面，新车采用了颇具未来感的设计，双联屏布局能够营造出比较浓郁的科技氛围。此外，新车中控台下方同样将会集成一块屏幕，起到非常不错的点缀作用。而挡杆后方将会保留少量物理按键，能够进一步提升车内人员的操作便利性。

动力方面，捷途X90子龙版搭载的是鲲鹏动力2.0TGDI发动机，该机型是目前捷途X90系列排量最大的机型，其最大功率和峰值扭矩分别为254马力和390牛·米，与发动机搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。

编辑点评：新车预计将会在12月内上市，大空间、灵活的座椅布局，还有丰富配置，在补齐了动力和智能化配置的短板后，捷途X90子龙版产品力得到全面补齐，在同级别产品中具有更强的战斗力。

总结：无论是万众期待的本田型格，还是被迫复产的奇骏荣耀，亦或是奶爸神车新款奥德赛，都是车企们在年度即将结束之际进行的最后冲刺。12月已悄然而至，如果有购车计划的您可以在近期多关注一下自己心仪的爱车，临近年底的价格往往更有惊喜。

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