简述汽车OTA

  • 2023-02-02
  • John Dowson

简述汽车OTA

  厚势按:如果说苹果的强大在于其封闭的iOS和iTunes,特斯拉的强大在于其 OTA。正如苹果引领移动 APP 一样,特斯拉引领的汽车 OTA 潮流,在逐渐席卷汽车界。

  随着汽车中软件发挥的作用越来越重要,未来软件定义汽车已经是行业内的共识。汽车行业的发展极有可能最终像手机产业一样,基础的硬件差异会越来越小,关键在于汽车给用户的体验上的差异性,以及汽车产品在不同场景下满足用户需求的程度,而这种体验的差异性在很大程度上是由汽车的软件来决定的。

  汽车内部的软件升级(OTA)是特斯拉首先实现并且商用的,OTA 所能发挥的作用让汽车行业对软件升级有了全新的认知,各大车厂纷纷在自己的新车型上增加 OTA 功能,建设 OTA 平台。

  相比之前只是单个部件(多数为车机导航)升级,主机厂更愿意汽车的核心零部件都能够进行远程刷写,以确保自己的产品能够立于不败之地。

  与很多主机厂的人员交流的过程中,大家都会说到,为什么 OTA 这个东西是特斯拉做出来的,而不是 BBA(奔驰、宝马、奥迪)等行业里的老牌。这正应了《创新者的方法》一书中的观点,行业内的颠覆式创新大都来自于跨行业进驻的外来者。

  汽车行业大家都已经习惯了之前固有的处理方式,即便是有人想到了要做这样的事情,也大都因为得不到足够的重视而夭折。所以汽车行业内杀进来这么多的新锐造车势力,对于中国汽车行业的发展,特别是智能网联汽车的发展其实是有好处的。

  至少现在看来,中国自主品牌的智能网联技术发展,要远超过老牌的外资企业。可以断定:汽车整车 OTA 技术肯定会在中国有较好的发展,而且一定比国外要发展的好。

  汽车整车 OTA 在实施的过程中是会遇到很多问题和难点,下面就将我们在实施过程中总计出来的经验写出来,供各位借鉴。

  其实升级主控程序(UC),以现在的硬件能力,放在车机里和放在 TBOX 里,在技术实现上是没有太大区别的。一般情况下我们会建议主机厂将 UC 放在 TBOX 中,因为并不是所有的车型都有车机,而且车机这个零部件被更换的几率也比较大,相对而言,TBOX 被更换的几率比较小,而且有部分车型可能只有 TBOX,没有车机。

  为了减少 UC 未来的适配工作量和测试工作量,将主控程序 UC 放在 TBOX 是相对节约成本而且较为有效的一种模式。但这就要求 TBOX 上面需要预留足够的空间,来放置相关的升级包。

  有了 TBOX 之后,其实车辆是能够远程唤醒并上电的,这就能够让主机厂在车辆闲置的时候对车辆的某个 ECU 进行升级。

  也就是说,车辆在停放的时候,就能够完成车辆上相关零部件的升级工作,车主再次启动车辆的时候,汽车内的相关软件其实已经是最新版本了。

  但是,由于车主使用车辆的时间相对而言是比较随机的,所以升级的时间点是十分谨慎的,如果车辆在升级的过程中,车主正好需要使用车辆,其实这种体验是很不好的。

  所以,在当前情况下,静默升级大都用在库存车的升级上。只要车辆的电瓶线没有被拔掉,是可以直接将软件升级到最近状态的。

  因此,我们建议主机厂在建设 OTA 能力的时候,要保留有静默升级的通道和功能,以确保后期在库存车升级上能够较快的完成。对于某些 BUG,升级时间较短,也可以使用静默升级。确保市场上的在线版本最小,而且能够快速修复车辆在出厂时所携带的软件 BUG。

  由于传统汽车研发过程中,软件一般都会在量产前定型,所以在相关的管理系统中,零部件有可能只能管理到硬件状态,不能管理到软件版本。软件版本缺乏管理,致使市场上再进行相关的升级操作时,会出现各种不可控的问题。

  因此,在与主机厂沟通的过程中,我们一般都会跟主机厂就软件版本管理的现状做一定的交流,依据现在软件版本的情况来订制相应的后台管理能力。后期随着 ERP 厂家产品的不断进步,相信汽车上的软件管理会逐渐保准化,这对于 OTA 行业的发展是十分重要的。

  汽车软件 OTA 的管理需要在企业内部搭建一套完整的 OTA 流程机制。一般情况下,OTA 平台是技术部门或者是 IT 部门负责搭建的,也设置好了相应的管理权限和业务审批流,但 OTA 的业务涉及售后部门、生产部门、技术部门、供应商等多方,所以平台搭建好以后需要在企业内部落地。

  这个落地过程是让内部各个角色的承担人,对平台有很好的认知,而且对于操作失误后所造成的的意外情况要有深入的了解。所以,OTA 项目的交付,不仅仅是软件开发完成就可以的,而是要能够正常的进行批量软件升级为目标。

  整体上来说,汽车 OTA 及管理是未来汽车行业发展的一个方向。OTA 将会成为汽车产品的标配,通过 OTA 技术让汽车产品在软件层面不断进化,然后给车主以不断升级的用户体验,符合一个生活中大件产品的发展趋势。

  不仅仅是汽车,相信将来白色家电、机器人、智能设备等相关产业也会意识到 OTA 对于产品的重要程度,逐步为产品配备 OTA 的能力。

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