财经郎眼最新一期关于未来汽车

  • 2022-08-03
  • John Dowson

财经郎眼最新一期关于未来汽车

  涨价?不会的。44.8万的售价,去除17%的增值税,其售价折合5.8万美元。美国Q7的起步价才5万美元。换句线放在美国已经不便宜了,其售价完全可以覆盖其成本。我们之所以觉得ES8便宜,是因为Q7太贵,5万美元的Q7在中国起步价75万人民币。

  涨价?不会的。44.8万的售价,去除17%的增值税,其售价折合5.8万美元。美国Q7的起步价才5万美元。换句线放在美国已经不便宜了,其售价完全可以覆盖其成本。我们之所以觉得ES8便宜,是因为Q7太贵,5万美元的Q7在中国起步价75万人民币。所以,ES8涨价是不太可能的,这次是胡说八道了。

  涨价?不会的。44.8万的售价,去除17%的增值税,其售价折合5.8万美元。美国Q7的起步价才5万美元。换句线放在美国已经不便宜了,其售价完全可以覆盖其成本。我们之所以觉得ES8便宜,是因为Q7太贵,5万美元的Q7在中国起步价75万人民币。所以,ES8涨价是不太可能的,这次是胡说八道了。

  但是有一点他说对了,ES8的造价目前来说真的高,利润非常低不过毕竟是标杆产物,不是走量的,可以理解

  但是有一点他说对了,ES8的造价目前来说真的高,利润非常低不过毕竟是标杆产物,不是走量的,可以理解

  当然不是,问题是我们在讨论以后涨不涨价的问题,你插一嘴是想说明什么?你的思路一直奇葩,老是让人搞不清你想说啥。

  但是有一点他说对了,ES8的造价目前来说真的高,利润非常低不过毕竟是标杆产物,不是走量的,可以理解

  涨价?不会的。44.8万的售价,去除17%的增值税,其售价折合5.8万美元。美国Q7的起步价才5万美元。换句线放在美国已经不便宜了,其售价完全可以覆盖其成本。我们之所以觉得ES8便宜,是因为Q7太贵,5万美元的Q7在中国起步价75万人民币。所以,ES8涨价是不太可能的,这次是胡说八道了。

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