365个日夜，轻舟已过万重山。灾难、欣喜、坍塌、新生、竞合、变革……当我们梳理这人类和世界前行的时间序列时，感到的是沉甸甸的重量，还有媒体所应承载的使命。

　　每一个激动人心的年代，都有各种思想的火花绽放；每一段艰难积淀的历史，也都有奔放的涌 动。思想者，那些对当前社会身体力行地思考、反思并实践的人，引领和塑造着这个时代的灵魂。 在中国市场经济建设取得卓越成就、改革开始进入核心的关键时期，如何解决各种复杂矛盾、谋求 长足发展，都需要思想者的智慧：需要他们深入现实又不放弃终极正义，善于答惑而不浮于空谈， 勇往直前而又睿智周旋。与思想者同行，是《第一财经日报》的价值取向，更是我们所处的这个伟 大时代发自内心的呼唤。[评论]

　　揭开火红的中国经济大幕，呈现出区域经济的万马奔腾。中国经济谜一般的活力，来自组成这一块版图的每一个城市。那些被称为龙头或者中心的城市和城市群，率领着广袤的乡土中国，正拥挤着、热闹地迈向人类历史上最大规模的一次城市化。2005年我们首推渤海之滨的天津和长三角的南京为年度城市。这两座城市最明显的共性，在于它们被挤出了中国一流城市的地位之后，在邻近两座超级城市的影响之下，2005年重新找回了自信。如果说天津的抱负是成为中国经济增长极北移的领军城市，而南京则借助今年举办十运会的机会，展示了一次重返长三角经济重镇的雄心。而其他的十座城市，不仅在经济上，而且在文化和精神气质上，正在把传承历史上的辉煌与创造明天的灿烂结合在一起。从某种意义上说，这十座城市的今天，决定着中国的未来。

　　一年一度的迷笛现代音乐节上，来京淘金的青年打工者跟奇装异服的都市朋克族一起伴着音乐狂欢；成府路上著名的万圣书园里，衣着朴素的北京游学人士与北大的教授为刑法的改革激烈争论……

　　潘石屹、张朝阳、丁磊、王石、马云、李开复、唐骏、刘晓光、李亦非、李林海，他们是我们熟悉的商界精英。今天，撇开商业操作和成功之道不谈，我们会发现，在业余生活中，摄影、读书、太极、篮球、斑竹，甚至中医，都是他们擅长并爱好的；他们中，有的将自己的大多数业余时间都奉献给了环保和飞机制造事业，有的则低调地进行着慈善事业，还有一位出色的女性，则现身说法告诉职场中的女性白领，事业与家庭的平衡才最重要 ……[评论]

　　时值《第一财经日报》创刊一周年之际，我们推出这个金融机构预测能力排行榜，这在国内媒体中毫无疑问是首次，相信也是全球媒体第一个关于“中国与世界”的多项综合年度预测力排行榜。它再次丰富了本报的“第一”的内涵。……

　　《第一财经日报》再度邀请三位一直站在股改最前沿的专家论道，他们不约而同地表示：是对股改中的问题进行反思和纠正的时候，尤其要警惕“老鼠仓”制造和嫁祸改革成本。……[全文][评论]

　　正值股权分置改革处于全面铺开之时，同时也是改革重要的当口之一，《第一财经日报》迎来了创刊一周年的纪念日。在这个值得纪念的日子，《第一财经日报》“最具影响力和创新力股改方案排行榜”也同时出炉。

　　作为一直关注股改、为股改的顺利进行出谋划策的新闻媒体，此次推出“最具影响力和创新力排行榜”，是希望借此机会与业内的专业人士共同对股改中出现的具有创新力和影响力的方案做一次阶段性的总结，尽可能找到一些共赢的路径，从而推动股改这个中国资本市场最重大的改革顺利进行 ……[全文][评论]

　　2004《财富》世界500强，国家电网、中石油、中石化、中国移动、中国电信、中国中化集团、上海宝钢和中国粮油集团8家中国的中央企业上榜。 ……[全文][评论]

　　这一年，互联网的天下依然战国春秋，百度创造了IPO奇迹、阿里巴巴鲸吞了雅虎、Web2.0扫荡了每一个人，游戏依然最赚钱、超女成就了无线互联网、专业网站各显其能，浮华过后，赢利才是硬道理。以纳斯达克公开数据为基准，以企业净利润为主标准，辅之以创新能力和品牌影响力的排名，中国最赚钱的十家网络公司就在这里。但这是一张脆弱的榜，也许一年、也许一季、也许一月，网络的天下便风云变色，下一个“盛大”将呼啸而来 ……[评论]

　　已不是第一次，中国房地产业在宏观环境的转变下趋冷。但这是第一次——至少对国内绝大部分房地产企业而言，这场调控风潮从未经受过生存的命题第一次被严酷地摆在这个群体面前。胜出的几率、未来的话语权都已成为左右企业决策的重要砝码。蓄势，渔利，另辟蹊径，不同的企业以不同的方式应对这场突如其来的调控2005年的中国地产业，痛和煎熬是两大主题。[评论]

　　：金融突破成为2005年中国地产界最为鲜亮的主题。信贷资产证券化的成功实施不仅令国内房产金融业看到一线曙光，也令此前纠结房地产多年的问题有了解决的可能——革新地产融资模式、建立资本退出机制、创设地产投资平台……一切种种或许都将为中国房地产业缔造一个全新的运营模式。越秀城建极有可能成为第一个幸运的“吃螃蟹者”[全文][评论]

　　：2005年，房地产商的失意、孤立甚至妖魔化成了全行业必须反思的话题。事实证明，以“资本逐利而生”的名义片面奉行盈利至上的准则只会加重企业的公众信任危机。而忽略企业道德感和资本人格化的经营方针更会将房地产商推向不复的深渊。幸亏万科不是，或者面上不是。 [全文][评论]

　　：当住宅在调控之势下频频失意后，商业地产顺势继起，一时间成为各路资本竞相涉足的领域。然而，遗憾的是2005年的商业地产运营模式却鲜见长足的进步。[全文][评论]

　　：我们无法为顺驰的出现寻找到理由。它的任何一举都牵引着众人的视线，时刻预备冲破业界的想象空间。或许，今日地产界再也寻找不到第二个像顺驰那样富于变化，勇于否定自我的企业。而这也是它于中国房地产业的真正意义。[全文][评论]

　　：以重组、并购的名义实现规模的急速扩张是2005年频频上演的中国地产热剧。无论是国资系统还是民资体系，中国的地产企业对做大做强有着偏执的嗜好。或是为御寒，或是仅仅为了获得规模的快感，总之2005年是人为缔造巨鳄的一年，或许明年依然如此。[全文][评论]

　　：调控之年，国资系地产企业的大力整合无疑再度申明了国资在中国地产界的话语权。[全文][评论]

　　：伴随人民币升值，人们对海外地产投资的态度从未像2005年这样表现得如此褒贬不一。但北美REITs登陆中国却能部分消除人们对海外资本的疑虑。至少这一部分的投资，无论是制度安排还是运营模式都决定其必须与中国房地产业一同成长，并与此前投行类基金的收购意图形成强烈反差。 [全文][评论]

　　：面对国资巨鳄、海外劲敌的蚕食，市场化房企的命运在2005年显得不容乐观。当资源日渐稀缺，竞争日趋白热化，兼并已成骑虎之势，他们是否能于这一轮调控中顺利晋级再出奇兵，答案不得而知。[全文][评论]

　　：相比网络新贵，在2005年上市的中国概念中，房地产业几乎无任何看点——富力地产除外。就公众而言，境外上市固然是房地产商融资的重要途径，而它另一个重要意义在于能够迫使其更透明化的运作。相比其他产业，房地产或许是国内少数几个极需“阳光普照”的产业。[全文][评论]

　　：房地产领域的土地变革在2005年贯穿始终。当政策层面已为国内的土地出让模式作了新的制度安排，技术层面的探讨与实践也至此展开。土地运营商的出现将原有的房地产产业链分离，将土地作为独立的环节进行全新定位、价值挖掘，这会使未来中国地产的利润分配模式产生根本性转变。[全文][评论]

　　这是汽车界稍感安慰又令人揪心的一年。从今年产销数据上看，在经历了2004年产销普遍下滑后，2005年车市目前可以看到一个比较温暖的结尾据中国汽车工业协会统计，今年1到9月份，我国乘用车产销285.43万辆和280.33万辆，同比分别增长13.09％和16.83％。这种增长已经超越年初的预期，相信年终之时大多数厂家可以完成既定的产销目标然而从盈利能力来看，汽车企业已开始全面告别“暴利”时代，粗放式经营种下的恶果及今年钢材价格上涨、竞争加剧导致汽车价格下降的双重压力，大多数企业利润大幅下滑已成事实，甚至部分企业亏损严重。我们根据公开资料估算的汽车企业利润数据不尽完整,也不太准确,却能初步反映这个行业正在走向“用利润说话”的理性时代。谁能适应时代的这种潮流，谁就可能成为真正的市场强者。[评论]

　　作为生产“国车”——红旗轿车的企业，在销量增加的情况下，一汽轿车这4个“同比减少”，特别是利润总额和净利润的大幅减少令人吃惊。[全文][评论]

　　业内认为，天津一汽丰田的利润与惯用的订单式生产方式、精细的成本控制，以及其销售公司有效的市场营销密不可分。 [全文][评论]

　　天津一汽夏利(000927.SZ)今年前三季度业绩大增，净利同比翻4倍。据天津一汽夏利汽车股份有限公司公布的2005年第三季度报告称，该公司前三季度实现净利润14941.92万元,预计公司2005年全年的利润将在前三季度的基础上继续增长。[全文][评论]

　　年度看点：我们无法为顺驰的出现寻找到理由。它的任何一举都牵引着众人的视线，时刻预备冲破业界的想象空间。或许，今日地产界再也寻找不到第二个像顺驰那样富于变化，勇于否定自我的企业。而这也是它于中国房地产业的真正意义。[全文][评论]

　　有人说，做被告是最好的广告。这句开玩笑的话虽有失偏颇，但用来形容制造出外形酷似本田CRV和宝马X5两种车型的河北石家庄双环汽车有限公司，却还显得比较恰当。就是在这场让人哭笑不得的车型“模仿秀”中，双环汽车脱颖而出。[全文][评论]

　　考虑到汽车行业今年的整体大环境、竞争加剧、原材料价格上涨，上海通用的表现实际上相当不错。[全文][评论]

　　江淮汽车净利润的大幅增长，主要得益于其轻型卡车和大MPV两个产品的良好运行。 [全文][评论]

　　1.36亿元仅是吉利集团和在港上市公司吉利汽车合营的企业创造的利润。和上市公司合营的三个企业(浙江吉利、华普国润和福林国润)都是吉利控股与吉利汽车的合资公司[全文][评论]

　　今年前三季度，广州本田依旧一如既往地保持较强的盈利能力。根据骏威汽车（0203．HK）披露的上半年财务报表显示，广州本田上半年为骏威汽车贡献的利润约9.88亿港元（约合人民币10.42亿元）。[全文][评论]

　　和日产全球运营利润达10％一样，东风日产在中国的利润率也跃居全国乘用车厂家之首。可以提供的佐证是，东风日产今年以来，是全国乘用车企业中价格最坚挺的厂家之一[全文][评论]