央视网报道，美东时间4月20日，即将到期的西德克萨斯轻质原油（WTI）5月期货收跌-37.63美元/桶，暴跌300%，盘中一度跌至-40.32美元/桶。同日，身为欧洲标杆的伦敦市场布伦特原油期货也大幅下挫，但收盘价格仍保持在25美元/桶以上。

　　针对WIT原油5月期货的暴跌，美国总统特朗普称，油价下跌是非常短时期的，负油价反映了金融市场的状况，而非石油市场的情况。特朗普表示，现在是购买原油的大好时机，正在研究将至多7500万桶石油纳入战略石油储备，并考虑有关停止进口沙特石油的意见。

　　20日Kallanish Energy报道，3月份全球液化天然气(LNG)出口量达到了3040万吨，与去年同期的30.8万吨相比略有下降。

　　ClipperData的液化天然气分析主管卡里姆?阿斯加尔(Kaleem Asghar)表示，3月北美液化天然气出口量同比增长80%，至460万吨。与2月份的出口量相比增加了20万吨。其中大部分出口产品来自阿拉伯海湾地区。卡塔尔主导的货运总量达800万吨，高于去年同期的770万吨和今年2月的780万吨.

　　天然气工业20日消息，据路透社报道，由于疫情造成的进一步破坏，亚洲液化天然气现货价格再次下跌。

　　最近几周，影响亚洲液化天然气现货价格的主要因素(疫情有关)受到干扰，需求受到抑制。事实上，液化天然气买家现在越来越希望推迟交货。全球液化天然气和天然气库存在疫情爆发前就已经很高，这一事实对原本就面临挑战的情况来说无疑是雪上加霜。

　　一位路透社的交易消息人士对此表示:“疫情让情况变得更糟。由于普通买家的购买量低，市场行情下跌。”6月份向东北亚交付的最新LNG现货平均价格约为2.3美元/百万英热单位。这比上周公布的预估低了0.2美元/百万英热单位，据报道几乎是2019年6月交付货物价格的一半。

　　今日油价19日报道，2020年油价大幅下跌，全球经济受到侵害。美国能源信息署（EIA）预测，2020年，美国石油日产量很可能下降约50万桶，至1176万桶/天。美国不少中小型石油生产商正面临破产危机。与此同时，各大石油公司都在削减资本支出，并推迟重大项目投资。然而，不仅是石油生产国应该做好准备迎接挑战，液化天然气出口国也要做好直面危机的准备。

　　液化天然气需求受到全球需求骤减和油价暴跌的沉重打击，这在欧洲尤其严重。2020年3月，欧洲每月的液化天然气进口量创历史新高，1045万吨液化天然气运抵欧洲。随着价格跌至前所未有的低点，这种情况很大程度上是在意料之中的，尽管2019/2020年冬季比较暖和。

　　数据显示，90辛烷值汽油价格下降10.4%，从第二周的每吨180.6美元降至第三周的161.7美元，95辛烷值汽油价格从每吨185.8美元降至170.5美元，下降了8.2%。柴油价格也下跌了14.9%，从每吨258美元跌至219.5美元，煤油价格下跌8.3%，从每吨201.6美元跌至184.9美元。4月份液化天然气价格为每吨237.5美元。

　　世界石油17日东京报道，日本第2大炼油企业日本出光兴产株式会社董事长Takashi Tsukioka在新闻发布会上表示，由于抑制疫情蔓延的各种措施减少了航空煤油和汽油的使用量，该公司预计日本今年4 - 6月第二季度成品油需求量将比去年同期下降大约20%。

　　Tsukioka在新闻发布会上说：“日本4 - 6月的石油产品总需求量预计将下降大约20%，降幅大于我们此前估计的大约14%，其中航空煤油的需求量降幅将超过50%。”

　　Tsukioka说，全球4月至6月第二季度燃料需求量料将下滑差不多15%-20%，此前使14.37多万人死亡的疫情已导致多数航空旅行暂停，并促使全球各地进行全国禁飞以保证人们不出门。

　　Tsukioka说，据出光兴产株式会社估计，第二季度日本汽油需求量将下降大约20%，柴油需求量将下降10%。

　　ICIS网17日消息 尽管印度计划在4月20日之后放松对某些企业的限制，但由于疫情导致的长时间停工，下游工厂继续关闭或者以低生产率运行，因此印度的石化需求可能仍然低迷。

　　巴拉特石油公司的一位不愿透露姓名的官员表示：“印度大多数炼油厂，无论是国营还是民营，目前的产能都在50%左右”。尽管石油和天然气行业受到基本服务的约束，并在封锁期间获准运营，但许多下业关闭。

　　这位巴拉特石油官员称，这导致炼油厂和石化厂的石化库存增加。印度天然气管理局（GAIL）在4月15日向孟买证券交易所（BSE）发出的一份通知中确认，由于库存过剩，该公司关闭了位于Pata in Uttar Pradesh的40万吨/年聚乙烯（PE）工厂。

　　印度最初为期三周的全国封锁本应于4月14日结束，但目前延长至5月3日。虽然印度政府已经为4月20日后部分放松封锁制定了广泛的规定，但各行业在开始运营前还需要得到各邦政府的批准。

　　20日Trade Arabia报道，日本能源集团JXTG表示, 该公司已获得一份合同，对一座新的亚乙基降冰片烯（ENB）工厂进行可行性研究。该工厂于2018年由沙特阿美（Saudi Aramco）和道达尔（Total）宣布，作为石油化工联合企业的一部分，在沙特阿拉伯朱拜勒地区建造。

　　ENB是制造三元乙丙橡胶(EPDM)的重要成分，EPDM是一种先进的耐热耐候合成橡胶，主要用于汽车和建筑行业。随着汽车生产的增长，对ENB的需求也在强劲增长。

　　JXTG集团是全球领先的ENB生产商，在日本有一条生产线，在美国有两条生产线。该公司通过在美国、欧洲和亚洲的独立生产基地和终端网络为全球客户提供稳定的ENB供应。该公司自1979年开始发展ENB业务，并在2020年4月将其总产能提高到每年6.8万吨。

　　道琼斯20日消息，全球第二大油田服务公司、美国最大的石油设备供应商哈里伯顿周一公布第一季度净亏损10亿美元，合每股亏损1.16美元，上年同期净利润1.52亿美元，合每股收益 0.17美元。一季度公司的营收从57亿美元降至50亿美元。

　　FactSet的数据显示，扣除减值和其他费用后，该公司当季每股收益为0.31美元，超出了分析师每股0.25美元的预期。

　　19日，普光气田对普陆3井阶段性系统求产，10毫米油嘴、26毫米孔板获日产天然气13万立方米的高产工业气流，普光探区侏罗系天然气勘探喜获突破，初步预测侏罗系圈闭资源量。

　　普陆3井是近年来转变陆相成藏条件评价思路后部署的第一口陆相专探井，其成功钻探揭示出了侏罗系的生产潜力和勘探前景。这是启动普光探区陆相勘探以来获得的首个突破，更为规模增储、资源接替开辟出了一片崭新天地！

　　从天津市开发区获悉：日前，国家发改委批复同意建设天津南港液化天然气应急储备项目(天津南港LNG项目)。

　　天津南港工业区是天津市未来石化产业发展的重要承载地，目前中沙新材料园、渤化“两化”搬迁、北燃LNG、中石化LNG、南奥仓储、泰奥石化等多个项目正在集中建设和运营。2018年12月份，经国务院审批，国家发改委、国家能源局正式发布《环渤海地区LNG储运系统建设实施方案(2019-2022年)》，北燃项目成为国家天然气保障体系中的重要一环，主要承担北京市天然气应急储备功能，同时可对接收站及外输管线辐射到的京津冀区域形成有力保障，全面提升京津冀区域天然气保供能力。

　　据了解，天津南港液化天然气应急储备项目主要包括接收站、码头及外输管道三部分。接收站主要包括10座20万立方米LNG储罐及相关配套接卸、气化、装车等设施，并预留2座20万立方米储罐扩建用地。码头工程主要包括1座LNG卸载码头，设计接卸能力为500万吨/年。外输管道工程主要包括新建1条设计输气量为45亿立方米/年的外输管道，管道经天津、河北两省市，终点为北京市城南末站，线公里。天津南港液化天然气应急储备项目分三期建设，投资总额为201.3亿元。

　　由大连中远海运重工有限公司建造的2.8万立方米液化天然气(LNG)运输船“中技伟能环球”轮，17日在辽宁大连正式起锚开航，交付给中技伟能液化天然气物流股份有限公司正式投入运营。“中技伟能环球”轮总长176.8米，型宽27.6米，型深18.5米，入级中国船级社，是目前中国船厂建造的单罐最大的液化天然气运输船。

　　该船舶配有3个C型液货舱，单舱最大容积1万立方米，满载2.8万立方米液态天然气，汽化后可供近10万户居民使用一年。船舶液货舱最低设计温度为零下164摄氏度，在业界素有“海上超级冷冻车”的美誉。目前，该船已经启程奔赴中国香港。“中技伟能环球”轮交付后，主要航行于东南亚地区，将用于大型液化天然气接收终端和液化天然气卫星站间的二程转运。

　　中国航运集团江南造船有限公司为外国船东建造的一艘超大型液化气船昨日在上海交付。这是江南造船厂恢复防疫工作后，该船首次交付使用。

　　该船是江南造船公司设计的新一代超大型液化气船。这艘船的总设计长度为230.0米，宽度为36.6米，深度为22.2米，容量为8.4万立方米。它被归入劳氏船级社，完全符合最新国际海事组织的相关规范。

　　目前，江南造船是中国唯一一家有能力研究、设计和建造全系列液化气船的船舶企业。目前，已开发出8.6万立方米和9.1万立方米的产品。

　　道琼斯北京2020年4月17日电 中国3月份日均原油加工量降至15个月低点，因冠状病毒疫情侵蚀需求导致国有炼油企业继续大幅减产，但随着中国开始放松与病毒相关的限制，需求有一些复苏迹象。

　　作为全球最大的能源消费国，中国原油需求急剧下降，不仅突显出全球石油行业的困境，也突显出健康危机对整体经济的影响。这场健康危机颠覆了人们的生活，阻碍了供应链，搅乱了市场。今年1-3月，中国国内生产总值(GDP)较去年同期下降6.8%，这是至少自1992年开始记录季度数据以来首次出现这样的降幅，因冠状病毒疫情令经济陷入瘫痪。

　　国家统计局数据显示，1-3月原油加工总量较去年同期下降4.6%，为1.4928亿吨，约为1198万桶/日。3月份原油加工量同比下降6.6%，为5040万吨，约为1178万桶/日。3月日均水平低于前两个月的1207万桶/日，以及2019年3月的1249万桶/日。这也是自2018年12月以来的最低水平，统计局没有公布1月份和2月份的数据。

　　中国上个月下调了汽油和柴油的零售最高限价，呼应了油价暴跌的走势。油价暴跌是由主要产油国沙特和俄罗斯之间的价格战以及全球健康危机导致的需求暴跌引发的。预计中国4月和5月原油加工量将达到逾1300万桶/日，因先前停车检修的一些炼油商恢复产量。