中村千绘

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日前，上汽大众官方发布了旗下新款大众途昂/途昂X车型的官图。新车在外观方面采用了全新的设计风格，造型更加年轻时尚。据悉，新车将于2021年上海车展正式首发亮相。 外观方面，新款途昂中村千绘

辣馒头将出笼，准备好了没？ 上汽大众全新凌渡L竞争力分析中村千绘

本周二（2022年3月1日）晚，上汽大众全新凌渡L正式开启了预售。虽然官方并未直接公布预售价格，仅宣布了一些预售期间的优惠政策，但能够想见的是，上汽大众精心准备的“辣馒头”距离“出笼屉、上餐桌”已经不会太久了。

参考之前曝出的消息，上汽大众全新凌渡L有望在3月下旬正式上市。考虑到目前全国各地上汽大众经销商处基本均已有展车到店，广大消费者已经能够放开手脚尽情地看车选车了，不如今天就让我来跟大家聊一聊全新凌渡L的竞争力究竟怎么样吧。

关于全新凌渡L为什么会被叫成“辣馒头”一事，其实源于今年1月17日上汽大众为全新一代凌渡L开启的昵称征集活动。此次昵称征集活动提供的备选名称有：辣馒头、辣虎虎、麻辣烫、渡辣辣、辣辣子、浪漫多、辣满多。网友们可以通过官方线上渠道进行投票，而上汽大众官方也将在全新一代凌渡L正式上市的时候同步揭晓最终的昵称。

不过，自打全新凌渡L的昵称征集投票一开启，基本就呈现出了一边倒的局势。截至本文发稿前，“辣馒头”的票数依旧遥遥领先，并且已经占据了绝对的优势，以至于其他几个备选名称几乎不太可能再有翻盘的机会。

也正是基于以上的原因，近来坊间常常把全新凌渡L戏称为“辣馒头”了。当然，全新凌渡L最终是不是真的也会采纳这一昵称，咱们还是要等到它正式上市的那一天，由上汽大众官方再来揭晓吧。

相信一定有朋友还记得，上一代凌渡刚刚推出的时候，曾经打出过“舒适宽体轿跑”的概念，号称是有史以来最宽的大众轿车。实话实说，上一代凌渡的确是因为车身造型着重突出低矮、圆润的特点，所以在视觉感受上显得比同级别其他车型更宽一些。

但不清楚那时的上汽大众是不是忽略了自己给凌渡立下的命题，既然在称上一代凌渡为轿跑的同时也在强调舒适、宽体，那么显然凌渡在具备足够运动属性的同时，也应该具备足够高的实用性。

参考图片：2015款上汽大众凌渡（第一代凌渡）

可惜上一代凌渡恰恰就是没能做到兼而有之，虽然上一代凌渡确实拥有一定的轿跑车身造型，用料做工也都不错，再加上拥有着具备较好表现的“1.4T+7速双离合”的动力配备，但和同样追求年轻运动的一汽-大众速腾比起来，凌渡的车身尺寸和内部乘用空间都不占上风，而且整体售价也比速腾略贵一些。最终导致在销量上几乎一直都被速腾撵着走，即便也曾出现过月销过万的成绩，但上一代凌渡的市场表现始终不及一汽-大众速腾。

这一事实明显胜于任何雄辩，上一代凌渡通过自身的成长经历印证了，如果单纯强调运动属性，却忽略了仍然会被人们当做家用车的实际需求，大多数消费者终究还是要选择用脚投票的。毕竟谁都不傻，如果买速腾就能获得相同的动力配备，还能拥有更大的车内空间，关键是价格还便宜，那为什么一定要为了一个“舒适宽体轿跑”的外观而花费更多的购车成本呢？

好在上汽大众并没有因为自己家大业大就刚愎自用，在认真调研过当今运动家用轿车细分市场的整体需求之后，上汽大众在开发全新一代凌渡L的过程中，不断地对上一代凌渡所表现出的短板进行“补长”。

今年1月17日，基于MQB-EVO平台打造的全新一代大众凌渡L首发亮相。这也是自上一代凌渡面世七年后，上汽大众凌渡首次进行车型换代。全新凌渡L凭借经过全面革新的整体设计，带给人们耳目一新的全新感觉。

全新凌渡L在外观上采用了运动感十足的非均衡式前脸布局，呈现出更加接近跑车的低矮姿态。经过全新设计的大灯组借鉴了雁翎的造型，让人印象深刻。横向的发光灯带与前大灯组相连，很好地增强了前脸的辨识度；在配合上具有动态贯穿式发光功能的大众Logo，进一步突显了炫酷的颜值。

参考图片：上汽大众全新一代凌渡L

参考图片：上汽大众全新一代凌渡L

在车身侧面，全新凌渡L采用了多变的线面组合，车顶的溜背曲线与微微上翘的鸭尾设计相衔接，勾勒出一种蓄势待发的车身姿态。尤其是它所采用的掀背式尾门设计，以及同级车型里鲜有的、带有浓郁轿跑风格的无框车门，都令人过目不忘。

参考图片：全新凌渡L的遛背式流线车顶

参考图片：全新凌渡L的掀背式尾门

尾部造型更是饱满且大气，尾灯组的造型扁平而狭长，贯穿式的设计则进一步突显出了全新凌渡L宽阔低矮的视觉效果。后包围采用了大面积的黑色覆盖件，再搭配上横向贯穿整个车尾的镀铬排气装饰，宽阔低矮的车身姿态更是显露无疑。

参考图片：上汽大众全新一代凌渡L

对于上一代凌渡在车身尺寸和乘用空间方面所表现出的不足，全新凌渡L更是进行了颇有针对性的加强。首先从外形尺寸上来看，全新凌渡L的车身长、宽、高分别为4784mm/1831mm/1469mm，轴距为2731mm。要知道，和上一代凌渡比起来，全新凌渡L的车身长度增加了169mm，轴距则增加了75mm。

特别值得一提的是，上汽大众考虑到全新凌渡L所采用的溜背式车身造型会对车辆后排的头部空间造成影响，于是把全新凌渡L的车身高度也加以提升，相比上一代凌渡高出来44mm。由此一来，全新凌渡L车内无论是腿部空间还是头部空间，都能够比上一代车型有比较明显的改善，从而很好地照顾到了车辆的实用需求。

参考图片：上汽大众全新一代凌渡L

近年来，国内消费者对于汽车产品在智能化和数字化体验方面的需求表现得愈发强烈。好在上汽大众在打造全新凌渡L的时候也意识到了这一点，于是当我们坐进全新凌渡L的车内，首先映入眼帘的，便是由10吋全液晶仪表屏与12吋多点触控屏组合而成的悬浮式双联屏。

参考图片：上汽大众全新一代凌渡L

参考图片：全新凌渡L 10吋全液晶仪表屏

参考图片：全新凌渡L 悬浮式双联屏

而且，全新凌渡L还搭载了HUD抬头显示系统。可以说，这些都是在车辆内饰部分营造科技感不可或缺的元素。

参考图片：全新凌渡L HUD抬头显示系统

另外，得益于MQB-EVO平台数字架构在感知力、运算力，以及高速且海量数据传输方面所具备的优势，全新凌渡L还配备了具有L2级自动驾驶能力的 Travel Assist智能驾驶辅助系统，可以有效地提升驾驶安全并简化驾驶员的操作。

参考图片：全新凌渡L Travel Assist智能驾驶辅助系统

即便是在被动安全层面，全新凌渡L全车高强度及以上钢材的使用比例达到了75.3%，其中热成型钢的使用率达到了27.6%，使得车身结构具备了足够高的强度，并且全车配备有7个安全气囊。

参考图片：全新凌渡L全车高强度及以上钢材使用比例达75.3%，其中热成型钢使用率达27.6%

参考图片：全新凌渡L全车配备有7个安全气囊

至于在动力方面，依据目前了解到的信息，全新凌渡L暂时先沿用现款凌渡1.4T高功率车型搭载的那台EA211 1.4TSI发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250Nm；传动系统匹配7速DSG干式双离合变速箱。至于将来会不会进一步推出搭载更高阶动力系统的车型，目前还没有任何官方的可靠消息。

要问是谁最先开创了运动家用车的概念，估计大多数朋友都会觉得非本田思域莫属。尤其是上一代思域（第十代）不但有着运动感十足的外形设计，而且动力性能同样出众，因此才收获了“神车”的称号，并获得了令人满意的市场表现。反倒是从最新一代（第十一代）车型开始，思域的运动属性开始弱化，进一步偏向家用的需求。

不过正是因为思域率先吃起了螃蟹并且吃得很好，近一年以来就连自主品牌车企都已经安耐不住，开始陆续推出各自的运动型轿车，例如MG 6、广汽传祺影豹、长安UNI-V等等。

对于这样的市场格局，早在2015年就针对年轻化消费需求而打造出凌渡的上汽大众，面对如今比早年间更加强烈的市场需求，必然会对全新凌渡L寄予厚望。也正是因此，上汽大众官方才在全新凌渡L的预售阶段给消费者们提供了足够有诚意的多重优惠政策。

参考图片：全新凌渡L 预售期间优惠政策

但全新凌渡L能否大获成功的关键，仍然逃脱不了最终的销售定价。也难怪上汽大众在宣布全新凌渡L开启预售的当晚，并没有公布具体的预售价格，恐怕也是担心万一定价没有得到消费者的满意，会对下一步正式上市造成不好的影响，估计还在憋着什么“大招”呢吧？

但不管怎样，还是需要给上汽大众一个友好的提醒，虽然全新凌渡L已经比上代车型有了大刀阔斧的改进和提升，但千万别忘了如今除了思域、速腾，还有一众性价比不低的自主品牌运动型轿车正在对眼前这块“肥肉”（运动家用车细分市场）磨刀霍霍。如果全新凌渡L正式上市之后的价格无法具备足够的竞争力，光是指望大众的“V W”车标收割韭菜，怕是不得行的。

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