三国时代名将辈出，比如吕布、典韦、关张赵等，这年将领在年轻的时候已经有了一定的功劳或名气，但是三国时期还有一些将领，也许因为没有跟对明主，或其他原因，总之到了年老的时候才名本站

这家音乐巨头突然大跌超16%！本站

　　6月美联储正式启动缩表。美股连跌之下 ，港股6月2日延续颓势，恒生指数跌210点险守21000点，恒生科技指数微跌0.8%。

　　港场6月2日整体偏保守，行业涨幅以电信、公用事业为先，地产、医疗及能源跌幅最多。港股通标的中，以底部反弹的房企和受益政策的汽车股涨幅领先。

　　跌幅居多的港股通标的，领跌是港资印刷公司伟禄集团大跌30%，建材及水泥等基建标的如中国建材及海螺水泥跌幅约9%。

　　自去年闪崩两日腰斩后，昔日的”河南一哥“建业地产昨夜公告，引入河南铁建作为二股东，资本市场反应强烈。建业地产在6月2日开盘后大涨，冲高近3成，收盘回落涨15%。关联物业公司建业新生活今日也大涨17%。

　　建业地产去年曾向当地政府发出求救信，称因郑州特大暴雨灾情直接损失5.5亿元。目前公司也需要面临兑付压力，7只美元债合计约23亿美元，8月面临一笔5亿美元债到期。

　　前有委身国资，后有卖房自救。佳源国际公告，以近9亿元折价出售一江苏盐城的在建楼盘换来活水，6月2日复盘上涨7%。

　　因为流动性紧张，5月24日，佳源国际还公告将旗下物业公司佳源服务约74%的股份出售给金科服务。

　　今年以来，佳源国际已经下跌了87%，5月18日和27日两次股价先后闪崩，均下跌约40%，目前已跌至0.375港元的仙股（仙译自cent，指不足一元的低价股）。

　　近期公告折价卖楼的地产公司不在少数：富力地产5月30日公告10亿元出售海口项目，接手方为煤老板。若交易完成，不仅减轻负债还可以获一亿多收益，为其今年最划算一笔交易。

　　威马汽车是造车新势力第一梯队中唯一还没有上市的企业。6月1日，备受外界关注的威马上市动向终于有了新进展。据港交所文件披露，威马控股有限公司已向港交所提交上市申请书，拟在主板挂牌上市。

　　2021年，威马汽车交付新车44152辆，相较于“蔚小理”超9万的销量，小鹏去年接近10万的销量，威马的确还有相当差距。

　　对于没能盈利还处投入期的威马，仍面临着不小的压力。2019年至2021年，公司总收入分别是17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元；同期分别净亏损41.45亿元、50.84亿元、82.06亿元，亏损额还在不断扩大。

　　交付触底反弹，5月新势力再度开跑。经历了艰难的4月，5月一众造车新势力开始交付量回升，多数领先车企的交付量都回升到万台以上，理想以1.15万台领跑。蔚来也成为5大车厂中唯一未过万的品牌。

　　不过，由于近期出台的购置税减半主要针对燃油车，而新能源车下乡首批企业未包括新势力，因而今日港股汽车上涨主力体现在政策惠及品牌，新势力交付量反弹似乎并没有能够刺激市场神经。

　　中信证券认为，长期来看，新能源汽车的热销是最值得把握的投资主线，即便没有后续政策推出，蔚小理、比亚迪和特斯拉的热销仍将是贯穿全年的投资主线成后转大跌

　　一度飙近6成的云音乐6月2日放量大跌。2日股价开盘一路走低，下跌16.30%，成交额近4500万港元，成交额远高于5月26日大涨时约1200万港元。

　　云音乐自6月2日上市满半年，上市前投资者持7200万股、基石投资者1330万股悉数解禁。基石投资者包括网易、索尼音乐及Orbis投资机构。

　　合计约8500万股的解禁股份相当总股本40%之多。市场有不少声音揣测，6月2日大跌是拉涨后机构乘解禁之机抛售。

　　不过，若以发行价205元计算，这些基石投资者亏损达6成以上，且索尼音乐作为战略投资身份，不会单纯为套现而抛售。即使上市前投资者，也有不少未能回到盈利价。

　　还有新近报告调高公司亏损预期并调低目标价，也被解读为股价下跌的原因。6月1日华泰证券发布评级报告称，云音乐最高目标价为118.4港元，较此前最高目标价下调28.24%，但维持云音乐“买入”评级。

本站 东汉末年，出现了许多割据一方的诸侯，其中就有著名的“白马将军”公孙瓒。现在，大多数人提到公孙瓒，除了知道是刘备故友外，对其并没有什么深刻的印象。但实际上，历史上的公孙瓒威名远扬，一度