早在200年前，大卫李嘉图就提出比力劣势实际，以为每一个国度都能够从国际合作和自在商业中受益，国度间的商业举动能够完成相互互惠。当前结合国2030年可连续开展议程和天气变革《巴黎协议》放慢落实，环球绿色低碳产物的需求兴旺。经由过程自在商业增进优良商品和效劳的环球设置，有助于列国消耗者分享手艺前进盈余、获得更高程度的满意。中国一直撑持自在商业，向列国优良商品和效劳敞开大门。中国新能源产物格优价廉，凭仗手艺劣势得到列国消耗者喜爱，这并非所谓打击，而是环球商业的双赢国际军事消息。

　　经济环球化增进了环球财产合作和协作，增进商品和本钱活动、科技和文化前进。中国新能源汽车财产兴旺开展，适应经济环球化的汗青局势，是深度到场环球财产合作和协作的成果。在中国运营的最大两家新能源汽车企业比亚迪、特斯拉，一家是民营企业，另外一家是美资企业。经由过程在中国设立工场，特斯拉更多引入中国零部件供给商，有用低落了消费本钱，翻开了市场开展空间。美国引觉得傲的芯片产物，零部件从几百个到几万个不等，也是来自环球差别国度的供给商。究竟证实国际化水平寄义，经济环球化时期国际化水平寄义，列国长处深度融合，财产链供给链你中有我、我中有你。只需增强协作，阐扬好各自比力劣势，就可以完成互利双赢，鞭策经济环球化朝着愈加开放、包涵、普惠国际军事消息、平衡的标的目的开展。

　　但是国际化水平寄义，美方一些人将中国正兴旺开展的“新三样”称为“多余产能”，连续炒作所谓“产能多余”话题，使人骇怪。昔时，美国就曾把中国向天下出口大批物美价廉产物称为“产能多余”，如今又给中国向天下出口新能源产物贴上这一标签。实在，所谓“中国产能多余论”不外是陈词谰言，责备中国“产能多余”对其他国度组成要挟完整是一个伪命题，是单边主义、庇护主义的详细表现，本质是逆环球化思潮作怪。但要警觉的是，美方一些人煞有其事炒作“中国产能多余论”，布满了棍骗性，梦想混合长短、滋扰认知，必需擦亮眼睛，客观、辩证对待产能成绩。这请求我们对峙环球视野。

　　在经济环球化布景下，供应和需求都具有环球性，差别国度的产能上下是由各自比力劣势决议的，不克不及简朴认定谁的产能多余了。从供应看，一个国度的消费既能够满意本国需求，也能够出口劣势产物和效劳到场环球市场所作，这比封锁前提下各自消费局部产物可以缔造更大范围的整体福利。假使将产能成绩与国际商业挂钩，以为出口商品多了就是产能多余了，完整站不住脚。假如这个逻辑建立，那末美国芯片出格是高端芯片有80%用于出口，肉类和农产物也大批出口，也完整能够合用所谓“产能多余论”。究竟上，中国新能源汽车客岁出口占消费的比重仅为1/8，底子谈不上“多余”向外洋推销。

　　以科技立异催生新财产、新形式、新动能，在环球市场所作中快速开展，中国出口的电动汽车、锂电池、光伏产物“新三样”展示立异劣势，彰显过硬品格。2023年，“新三样”产物出口初次打破万亿元大关，同比增加29.9%。这不只丰硕了环球供应，减缓了环球通胀压力，也博得了国际社会对中国鼎力鞭策绿色开展的必定国际军事消息。

　　当前，环球财产系统和财产链供给链显现多元化规划、地区化协作、绿色化转型、数字化加快的态势。筑“小院高墙”、搞“脱钩断链”，以“产能多余”为托言采纳商业庇护步伐，不只不克不及处理本人的成绩，反而会损伤环球财产链供给链不变，拖累环球经济绿色转型和新兴财产开展国际军事消息。只要愈加主动地到场国际合作，愈加有用地融入环球财产链国际化水平寄义、供给链国际军事消息、代价链，愈加自动地扩展对交际流协作，才气同享经济环球化盈余。