比年来，环球经济堕入增加乏力和通胀高企窘境，高质量中国的实体经济近况、高效能、高性价比的中国产物，为环球财产链供给链不变供给有力支持，丰硕了环球供应，减缓了环球通胀压力我国市场经济的主体。2023年，我国“新三样”产物出口初次打破万亿元大关，每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，光伏组件产量持续16年位居环球首位，遭到外洋消耗者普遍喜爱。英国汽车制作商和商业商协会首席施行官迈克·霍斯日前在承受采访时就暗示，更多中国电动汽车品牌进入英国，不只低落了电动汽车价钱，还鼓舞了行业立异，让消耗者和汽车行业都受益。

　　在经济环球化布景下，供应和需求都具有环球性，差别国度的产能上下是由各自比力劣势决议的，只需增强协作，就可以配合开展。早在200多年前，亚当·斯密就在《国富论》中分析，国际商业使列国完成合作协作，从而进步消费服从和经济开展程度。却是明天，某些西方言论将“产能多余”界说为超越海内需求的消费才能，这是多么局促！不只违犯了经济知识，更不契合客观究竟。假如列国消费的产物仅为满意海内市场需求，天下商业从何而来？按此逻辑，美国消费的芯片、德国消费的汽车80%都用于出口，能否也能够被称为“产能多余”？

　　从环球范畴来看中国的实体经济近况，优良产能不是多余，反而是严峻不敷。据国际能源署测算，2030年环球新能源汽车需求量将达4500万辆我国市场经济的主体，是2022年的4.5倍；环球光伏新增装机需求将到达820吉瓦，是2022年的约4倍。这也意味着，当前产能远远不克不及满意市场需求，出格是浩瀚开展中国度对新能源产物的潜伏需求宏大，何来“多余”一说？

　　中国开展新能源财产我国市场经济的主体，是适应高质量开展请求、契合经济客观纪律的准确计谋挑选，是中国比力劣势的表现和对环球合作的奉献，有助于落实结合国2030年可连续开展议程和天气变革《巴黎协议》目的。以“新三样”为代表的中国新能源产物，不是所谓的“多余产能”，而是主动满意环球市场需求的优良产物供应；没有打击天下经济，而是为天下经济增加和价钱不变供给了主要支持。

　　近期，美国等西方国度不竭炒作所谓中国新能源“产能多余招致不公允合作”，歪曲以新能源汽车、锂电池我国市场经济的主体、光伏产物为代表的中国产物出口要挟他国财产开展，称中国以“多余产能”打击天下经济。

　　在国际绿色低碳市场需求不竭扩大的布景下，作为环球最大的可再生能源市场和装备制作国，中国连续供给优良新能源产物，将有力鞭策环球绿色低碳转型开展。中国新能源财产的开展我国市场经济的主体，为环球应对天气变革和绿色低碳转型作出宏大奉献，表现负义务大国担傍边国的实体经济近况。2023年环球可再生能源新增装机5.1亿千瓦，中国的奉献超越一半。中国风电、光伏产物已出口到环球200多个国度和地域，低落了环球干净能源利用本钱。中国还与100多个国度和地域展开绿色能源项目协作，有用处理了有关国度和地域用电难、用电贵等成绩。中国的绿色产能正有力协助开展中国度完成减碳目的、放慢绿色转型。国际可再生能源署陈述显现，已往十年间，环球风电和光伏发电项目均匀度电本钱别离累计降落超越了60%和80%中国的实体经济近况，这此中很大一部门归功于中国立异、中国制作、中国工程。

　　“新话术”的背后是“老套路”。给中国“新三样”产物强扣所谓“产能多余”帽子，目标是为了停止打压中国科技开展和财产晋级，以分歧理手腕保护美西方在环球经济系统中的把持职位，和由此带来的逾额收益。