改换平台的全新朗逸驾驶质感较着提拔，从转向到悬架都更加温馨，同时空间和乘坐温馨性也有提拔。关于主销车型1.5L主动挡来讲，加快表示普通，油耗很不错，是台够格的家用车。

　　表面方面，新款朗逸前脸停止了优化晋级，你仍旧能够一眼认出来它就是朗逸，可是认真比照发明，它的窜改仍是挺大的。起首中网的横条辐变宽，同时，竖条辐也变得更加较着。前大灯由与中网相连，酿成了完整包裹在中网当中，车灯细节也停止了优化，酿成了带有透镜的全LED大灯组。同时，前包抄粉饰也增长了活动结果。

　　假如预算有限买不了1.4TSI，那末同价位上也不要思索1.6L了，间接买这个1.2TSI就行。固然没有天窗和真皮座椅，可是其他设置十分公道，主要的是动力一点不弱，百千米油耗也才5L出头。除胎噪大一点，底盘质感和朗逸其他车型一样薄弱以外，一般家用的话还真找不出太大的缺陷。

　　车身侧面，新款朗逸根本持续了现款车型的设想，仅仅在细节上有所优化，好比前翼子板上的镀铬粉饰被打消掉了。全新款式的轮圈，增长了新车的奢华感。

　　1.2TSI比我设想的要平顺一些，也比我设想中动力更好，比之前的1.6L车型开起来驾驶感触感染好许多，同时另有着大空间的劣势，完整有替换1.6L车型的才能，如今来看朗逸综合气力仍然很微弱。

　　来到车辆尾部，仍然是你熟习的谁人朗逸，可是当尾灯点亮时，你会从头熟悉它，双L型的尾灯很夺目。后保险杠是重点优化的处所，反光条酿成了贯串式的设想，同时参加了一个镀铬粉饰条，可是排气停止了躲藏。

　　全新的12英寸中控屏以玄色为布景，并引入了触摸式的按键，看上去更加初级，最新MOS 3.X聪慧车联体系中国汽车协会董事长，可及时更新舆图，聪慧猜测导航，更有感情化的语音助理，还包罗行车记载仪等功用，同时，新车还具有CarPlay和CarLife，便利手机互联。不外，按照设置的差别，新车的中控屏巨细会略有差别。空调也会按照设置差别，有手动空和谐主动空调。

　　新款朗逸还将推出一款星空版车型，它将有着差别的表面与内饰设想，团体气势派头更倾向活动。表面上，车上大部门镀铬部件停止了黑化处置，同时中网参加了点阵式的设想，下包抄一样参加点阵式设想。其轮圈也接纳了共同的款式。同时，玄色车漆的车顶与后车窗融为一体，再共同尾部的小扰流板，有一丝轿跑车的活动感。

　　朗逸两厢作为朗逸的延长车型，它有着比朗逸愈加本性和时髦的表面，同时后备厢的载物才能也有进步。静态方面它与三厢版朗逸区分不大，是满意更多需求的好挑选。

　　全新朗逸最大变革就是改换了MQB平台，固然后悬架仍是扭力梁非自力悬架，可是调的温馨性不错。别的后排座椅温馨性的提拔也很主要，再加上比力沉稳的表面内饰，上市后必定又要大卖。

　　朗逸2.0在这个价位区间内是具有绝对气力的，或许各人会揪着两气门、铸铁策动机这些故乡伙铭心镂骨，可是真是买车以后，一旦你去调养的时分，比照中间的先辈策动机的明锐1.8TSI，你就大白本人的调养价钱是让明锐用户何等何等的倾慕了......总结一下：80%的处所都契合中国用户对松散家用车的需求。

　　很明显，从销量榜单上来看，与朗逸构成最间接合作干系的就是日产轩逸和丰田卡罗拉，三者曾经构成劈面的对峙干系，在气势派头上也构成各自的门派。轩逸重视打造设置和温馨性，卡罗拉则在混动方面见长，燃油经济性更佳，朗逸则是动力方面相对更超卓。三款车型究竟上都能满意各方面的需求，合适各年齿层的消耗群，这也是常胜将军的宝贝。

　　全新朗逸表面和内饰变得愈加时髦大气，逢迎了中国消耗者的支流审美。1.4T车型动力表示使人合意，不只降挡主动，并且最大扭矩输出功率区间很广大，在都会快速开起来游刃不足；而且油耗的表示也很超卓。

　　内饰方面，星空版以纯玄色为主色彩，以银色粉饰为辅，并引入了白色的粉饰，包罗在空调出风口中国汽车协会董事长，车门、座椅中国汽车协会董事长、扶手和中控台上的白色缝线，增长了必然的活动感。

　　群众的研发战略变了，已往从德国、巴西拿产物，而如今动手于外乡研发，在我看来这是朗逸最大的意义。抵消耗者来讲，外乡研发老是好的，朗逸在空间、设置和温馨性等方面都很切近中国用户，价钱也不再高得吓人。不外价钱的确实惠了，质量仿佛也有些降落。

　　新朗逸终究同一了群众家属形状，除此以外素质上仍是本来那辆车，各项机能中规中矩，表示不变但也缺少欣喜，其他就没甚么可说的了。

　　多了许多顺应国情的配备，愈加契合国人的用车风俗，但少了德国车的质感，有些遗憾。1.6升的朗逸整体来讲契合老苍生用车的需求，但条件是请求不要太高，有得必有失嘛。仍是那句话，朗逸最大的意义不是产物自己，而是外乡化革新，沿着这个思绪，此后的产物会更有看头。

　　朗逸的降生让我看出了上海群众夺目的挑选与精确的产物定位，我以为一款家用车具有大气的表面；风雅的内饰与大空间就算及格，这点朗逸没有任何成绩；但此中我最承受不了的是在价钱劣势下，内饰的用料质量有了较着的降落，有失一向的程度。

　　作为销量神车，朗逸的表示仍是比力平衡的，固然内饰中难掩老气，但的确挑不出硬伤，卖得好理所该当。

　　我是一个酷爱驾驶的人，以是我对朗逸的动力十分合意，这台EA211 1.4T策动机的动力储蓄超越了我的设想我国汽车财产的近况，而油耗真长短常的低。不外这台车有几个我分歧意的处所，好比坐垫短，底盘薄弱，标的目的盘太轻等等，不外思索到他的颜值又有了退化，并且真的十分都雅，对它的销量我真的不太担忧。

　　从朗行到朗逸两厢，不只体型变大了，储物空间也得以扩容，适用性方面有所改进。动力表示上，1.4T策动灵活力表示仍然不会让人绝望，轻巧的驾驶表示与三厢版车型根本连结分歧。

　　内饰方面，是此次新车变革最大的处所，内饰在现款车型根底长进行了优化，中控面板的材量变为了皮革面料加银色粉饰，打消了之前钢琴烤漆的设想，同时，中控屏的尺寸变得更大，界面停止了片面的优化，10.25英寸全液晶仪表盘的界面也一样停止了优化。同时，新款标的目的盘粉饰也停止了优化，参加了银色粉饰。

　　对朗逸1.6最大的印象就是它的温馨性，不管是吊挂的设定，座椅的温馨度，对乐音的抑止仍是变速箱细致的事情都显露出一种舒适的觉得，不外除这些我很难再找到喜好它的来由，动力与油耗并非我出格合意的，比拟之下我还更喜爱新宝来1.6款。

　　小排量策动机范畴也分增压和天然吸气两派，全新朗逸1.5L明显属于后者。捐躯一些加快的快感，换来更好的平顺性和高速行驶的潜力，我以为是值得的。更况且这台1.5L温馨版的设置相称平衡，加上新平台的使用，信赖这款车型将来将成为车系中的最热销车型。

　　我印象里，2.0我就打了9分，1.6升车型颠末测试，很多机能还都说的已往，好比刹车不变性、乐音成就，都是让我长远一亮的内容。关于这个大空间家用车，我评价不错，9分。

　　朗逸的名字在海内能够说是众所周知，即使你没开过，也必定坐过。我小我私家对它并没太大爱好，但真正开起来后也垂垂大白它为什么走量了。

　　全新朗逸1.5车型的整体动力表示与现款1.6车型差别不大中国汽车协会董事长，与6AT变速箱的搭配也比力默契我国汽车财产的近况。车辆在中低速驾驶时的平顺性表示不错，动力尚可。不外在急加快时，策动机声音会比力大。悬架调校气势派头偏温馨，同时车辆对稀碎波动的过滤也很得体，开起来的那份初级感较现款更优，这大概是新平台的劣势吧。

　　朗逸穿上全新外套，定位比速腾略低。这车大面上很契合购车需求，大卖没成绩。但它的缺陷我都很难承受，好比用料做工很普通、驾驶品格薄弱，与新速腾差异较着，就给7分吧。

　　改款产物，并不是全新换代，新设想的形状觉得亲和力充足，可是没甚么新颖感，和新帕萨特类似度很高。外加曾经烂熟于心的动力总成，机能表示不消体验也大要晓得是甚么觉得。底盘吊挂纯柔嫩温馨气势派头，尺度的家用车。独一不太合意的就是内饰做工，程度只能和国产车相称。

　　原觉得1.2T的策动机在动力表示上必定不及1.6L，而真的开起来以后才发明，实践动力表示并没有设想中的那末“逊”，固然这仅限于时速低于120km/h，想要开得更快的话，一来法例不准可，而来动力表示的确有些跟不上了。百千米5.28升的油耗表示也是相称不错，动力够用、油耗表示不错，只是操控起来仍然有些薄弱，隔音表示也欠安，天然不克不及给出一个高分。

　　现在，关于许多热销车型来讲，能够更加守旧的推新，是最为牢靠的计划，究竟结果是消耗者连续承认的，反而偶然候大马金刀，会存在必然的风险。此次朗逸明显是挑选了守旧推新的计划，并抵消耗者更重视的功用与设置停止了优化，使得综合气力再次提拔。固然，差别设置间的差别仍旧较着，这是外洋品牌松散型车遍及存在的征象，消耗者仍是应以什物来判定挑选。（文/汽车之家 秦超）

　　在购车政策方面，新车享用75%购买税补助 ，2年85折或3年8折保值回购，老客户8000元增换/购补助，“500万+1”朗逸老车主推新胜利各获800元等值V豆等。

　　与三厢版朗逸比拟，朗逸两厢在动力表示上并没有甚么差别，1.4T策动灵活力充分，变速箱的婚配也不错，不管低速仍是高速路况都表示优良。悬架调校略有区分，比拟三厢版而言两厢的减振器更显结实。至于在这二者中怎样挑选，那就要看您对储物空间的需求了。

　　座椅方面，新车接纳三种配色的皮革座椅中国汽车协会董事长，座椅面料的纹路也有所调解，款式更新奇。主驾驶席为电动调理，副驾驶席位手动调理，前排两个座椅具有座椅加热。后排座椅重点放在了两侧的两个座椅。前后排均供给了USB和Type-C接口，后排另有自力的空调出风口。车内仍然装备一般版的天窗。

　　接纳1.2TSI策动机朗逸蓝驱驾驶感触感染能够说完整逾越了我的预期我国汽车财产的近况，动力表示与1.4TSI车型比拟差异很小，而比1.6L车型则给力太多了，在思索到实测仅5L阁下的油耗，和14万元出头的价钱恰好介乎于1.6L和1.4TSI车型之间，也还算公道。能够说，在朗逸家属中，这车在价钱、油耗和动力这三个成绩上找到了一个不错的均衡点，这车值得保举

　　朗逸作为中国松散型车市场中销量最好的一款车型，它从表面内饰的外型设想，再到空间、动力和设置等方面的表示，都很大白中国消耗者的需求与喜好，并有的放矢。总的来讲，算是一款没必要然有凸起劣势，但也找不出较着缺陷的产物。而现在推出的新款朗逸，经由过程对部额外型细节的调解与晋级，使之看着更时髦，同时部门设置的晋级也在必然水平上会进一步提拔团体合作力。假如你想要一台很支流的代步车，朗逸是个不错的挑选。

　　动力方面，新款朗逸照旧搭载1.5L天然吸气策动机和1.4T涡轮增压策动机，并新增一款1.2T涡轮增压策动机。1.5L天然吸气策动机，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛·米，婚配6速手自一体变速器；1.4T涡轮增压策动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，婚配7速双聚散变速器；新增一款1.2T涡轮增压策动机，仅一款车型，最大功率85千瓦，最大扭矩200牛·米，婚配7速双聚散变速器。

　　在1.2T这个很小的排量上，群众是为数未几仍在利用四缸构造的厂家。物理构造决议了这款策动机的平顺性劣势，实践动力表示上也与1.4TSI十分近似。不足为奇的是，新的7速DSG变速箱和这台策动机的婚配完整能够打90分，这也让朗逸1.2TSI开起来比1.6L车型更有兴趣，也更省油。以是在设置相似的状况下，比拟1.6L天然吸气车型，我仍是更保举这台1.2TSI的朗逸。

　　新车将有两种表面可供挑选，一般版和星空版表面挑选，星空版将展示更加活动的设想。作为中期改款车型，定位松散型车的朗逸将会重点对表面中国汽车协会董事长、内饰与设置停止晋级。新车供给3种动力挑选，7种车色色彩。

　　在改换MQB平台后，加快、刹车和油耗机能片面提拔的全新朗逸进一步增强了合作力，特别是在静态表示方面，比现款更舒适，开着愈加轻松。静态方面表面初级感更强，内部座椅更舒适，能够说此次换代是片面提拔我国汽车财产的近况。

　　销量第一的松散型车，每月4万个新用户谁都不是傻子。此次改款以后表面内饰再一次退化，毫无疑问是更都雅了，也是进一步提拔了合作力，看来上海群众是要把朗逸这颗常青树持续再卖N年。假如要我保举，我保举各人购置1.4TSI车型，动力强，油耗低，何乐而不为？假如再嫌贵，买手动挡就行了。

　　朗逸1.2TSI车型的动力表示能够说逾越了我此前对它的预期，一样平常开着觉得与1.4TSI车型很靠近，并且不到10秒的加快成就也能够使人合意。同时，该车在设置方面也较本来的蓝驱版停止了优化，弃取后的设置更契合大部门消耗者的爱好。不外，它也有着很多小排量增压车的通病，就是加快时振动略多。