《划定》中说起，严禁新建自力燃油汽车企业，假如现有汽车企业要扩展燃油汽车消费才能投资项目，应契合上两个年度汽车产能操纵率均高于同产物种别（乘用车和商用车）行业均匀程度、项目地点省分上两个年度汽车产能操纵率均高于同产物种别行业均匀程度且不存在行业办理部分出格公示的同产物种别燃油汽车企业等前提。

　　本年5月，国度发改委曾公布《汽车财产投资办理划定（收罗定见稿）》（下称《收罗定见稿》)，颠末半年的酝酿，至此公布定稿。天下乘联会秘书长崔东树以为，在正式稿中，财产投资导向也十分明白：传统燃油汽车鞭策产能向财产根底踏实、配套系统完美、合作劣势较着的省分会萃，同时，鞭策新减产能向新能源汽车消耗需求兴旺的省分集合。也就是说，将来不管是燃油车仍是新能源汽车，财产集合度都将进一步加强。

　　《划定》还新增了对汽车零部件的请求。此中说起，汽车零部件再制作范畴重点开展高附加值零部件再制作手艺和工艺，鞭策零部件旧件收受接管和再制作产物格量掌握等才能建立。

　　在《收罗定见稿》中，让外界感应迷惑的是，把汽车整车投资项目根据驱动动力体系分为燃油汽车和纯电动汽车投资项目，此中插电式混淆动力汽车投资项目被归类到燃油汽车投资项目中。在《划定》中，插电式混淆动力汽车投资项目仍被归为燃油汽车投资项目，但在后续燃油汽车整车投资项目划定中，削减了插电式混淆动力汽车扩产项目标束缚前提国度汽车行业官网。

　　发改委有关卖力人在该政策公布后的解读中暗示，今朝，我国汽车财产规划根本完成，已构成数家大型企业团体主导汽车财产开展的格式，主干企业自立设置消费要素的才能明显加强，持续施行事前批准的须要性较着低落。与此同时，新一轮财产变化正兴旺鼓起，汽车财产开展方法发作深入变革，市场主体趋于多元，跨界交融特性较着国度汽车行业官网，需求主动探究、斗胆立异，持续施行事前批准已难顺应新情势新请求汽车协会官网。别的，汽车财产多头办理成绩凸起，事前答应繁多，行政服从低下，企业承担较重，社会反应激烈。

　　与《收罗定见稿》比拟，《划定》在投资政策上变革不大，用枢纽词总结就是“制止新建、严控新增”。这表白，国度对燃油车的调控并未放松。

　　此后，想投资汽车项目经省级当局存案便可。克日，国度发改委正式公布《汽车财产投资办理划定》（下称《划定》），该划定自2019年1月10日起实施。此中最大的变革是，对过往新建中外合伙轿车消费企业项目、新建纯电动乘用车消费企业（含现有汽车企业跨类消费纯电动乘用车）项目及其他由省级当局批准的汽车投资项目均不再实施批准办理，调解为存案办理。

　　插电式混淆动力汽车扩产仅需满意燃油汽车扩产5个束缚前提中的2个，别离是上两个年度新能源汽车产量占比均高于行业均匀程度，和项目地点省分上两个年度汽车产能操纵率均高于同产物种别行业均匀程度，且不存在行业办理部分出格公示的同产物种别燃油汽车企业。

　　将来汽车财产投资将愈来愈呈现“马太效应”的格式，财产根底单薄或还没“上车”的省分，将很难再借重新能源财产，同时，政策也将严控“PPT造车”，对投资主体停止了诸多限定，防备新能源项目本钱钱游戏。

　　投资划定出台前，施行批准办理的汽车投资项目有3类，别离为国务院卖力批准的新建中外合伙轿车消费企业项目、国务院投资主管部分卖力批准的新建纯电动乘用车消费企业（含现有汽车企业跨类消费纯电动乘用车）项目、省级当局卖力批准的《汽车财产开展政策》划定实施批准的其他项目。

　　在《划定》中，用了最大篇幅引见新能源汽车财产，进一步进步了新建纯电动汽车企业投资项目标前提，明白对投资主体、手艺程度、项目地点地区的请求。

　　关于新建自力纯电动汽车企业投资项目标地点省分，应契合以下前提：上两个年度汽车产能操纵率均高于同产物种别行业均匀程度；现有新建自力同产物种别纯电动汽车企业投资项目均已建成且年产量到达建立范围。

　　“燃油车与新能源车在各省的投资偏重差别。”崔东树阐发，与传统汽车大团体规划集合在财产链相对完美的省分差别，新能源车财产则更多是面向需求兴旺的省分，好比限购都会地点的省分，今朝天津、北京、上海等直辖市和广东、浙江等省分，将是新能源投资协作开展的重点省分。

　　不外，权利下放，其实不料味着准入尺度低落。发改委暗示，今朝明白了各种汽车投资项目标准入尺度，为展开事中过后羁系供给了根本根据，请求企业经由过程天下投资项目在线审批羁系平台报送项目有关信息国度汽车行业官网，并对项目信息的实在性国度汽车行业官网、正当性和完好性卖力，为有关部分和处所施行羁系供给了第一手信息材料，别的，还将施行更严厉的监视义务制和义务追查制。

　　别的，针对燃油乘用车扩能投资项目，企业均匀燃料耗损量应满意国度尺度和有关划定的请求，异地新建扩能投资项目，建立范围应不低于15万辆且企业上年度总产量不低于30万辆。

　　与《收罗定见稿》比拟，《划定》还多了一条对售后效劳的请求：产物售后效劳保证有力，许诺对项目建成投产后5年内贩卖的产物格量投保或由相干企业供给包管汽车协会官网。保险公司或包管企业近3年年均净资产与包管期内新建企业贩卖的产物金额相顺应。

　　鞭策汽车企业开放零部件供给系统，阐扬各自劣势，配合打造具有国际合作力的平台化、专业化零部件企业团体。

　　业界以为，电动化、智能化、网联化是汽车将来开展的大趋向，零部件开展程度也是决议汽车行业手艺程度的中心要素，出格是在主动驾驶时期，传感器的程度也将间接影响汽车的“智能水平”，对此车企不该再零丁作战汽车协会官网，而该当同研发机构、零部件公司以至偕行企业配合协作，为汽车的开展营建一个优良的双赢情况。

　　不断以来，我国汽车行业实施的是严厉的审批轨制，汽车投资固然不断是热点行业，但许多本钱都未能得其门而入国度汽车行业官网，《划定》片面打消汽车投资批准事项，转为处所存案办理，也为投资翻开了便利之门。