在A6十周年之际，奥迪A6L 10年型也重装上市。原有汽油车型和A6L 2.7 TDI配合构成了5个排量11款车型的壮大声势，全系标配了奥迪最新的第三代MMI多媒体交互体系和后排搭客调解前排副驾驶座椅程度地位的功用。全新观点的3D导航体系、片面晋级的操纵界面和壮大的多媒体文娱功用，使第三代MMI可谓今朝高级轿车中最兽性化的车载多媒体体系。别的，新增的后排搭客调解前排副驾驶座椅程度地位的功用、首创的奥迪侧向帮助体系（Audi side assist）、同级别独占的可调氛围悬架，和笼盖前/侧/后的全方位LED照明体系、智能钥匙、太阳能天窗、初级倒车影象和后座文娱包等奢华配备，也充实展示出奥迪A6L重视兽性化与自动宁静的特质。

　　虽然奥迪A6L的表面看上去更具动感，但它曾经完全走向行政级轿车的行列，成了一款重视后排乘坐的C级车汽车行业全财产链。不外奥迪A6L的后排设想的确要比同级此外宝马和奔跑愈加存心，后排搭客险些能够掌握车内的一切电子装备，乘坐感触感染相称豪华。只不外海内购置A6的消耗者有一部门人是要亲身驾车，以是这类豪侈的后排假如没有人坐，是否是显得有些华侈了呢？

　　作为中国第一款环球同步消费的高级行政级轿车，奥迪A6十年来听凭市场风云幻化，合作敌手来来常常，一直代表着中国高级车制作的最高程度，其实不断在国老手政级轿车市场上紧紧占有着60%以上的市场份额汽车行业全财产链，归纳了一段不成复制的传奇。

　　作为成名多年的老江湖A6L，挣脱被定性为“官车”的帽子是本代A6L最大的任务之一中国汽车供给链舆图，以是年青与尖利化的表面是势在必行的成果汽车行业全财产链，更炫与更兽性的内饰更是重头戏之一。全新搭配的2.5 V6天然进气策动机在测试中表示不俗，底盘与吊挂的调校更是温馨统筹稳健。新A6L是一部无需太多报告的车型，你只需看到它就会天然喜好上的车子。

　　奥迪具有积厚流光、沧桑与灿烂并存的百年景长汗青。奥迪品牌由奥古斯特?霍希（August Horch）于1909年7月16日创建，2009年正值其百光阴诞中国汽车供给链舆图。奥迪四环标记代表奥迪（Audi）、霍希（Horch）、小奇观（DKW）和遨游者（Wanderer）四个品牌，这四大品牌于1932年组建了汽车同盟（Auto Union）。作为汽车同盟的独一担当者，奥迪品牌2008年的环球总销量初次打破100万辆，持续13年革新贩卖记载，并成为红利才能最强的国际汽车厂商之一。承袭“打破科技 启示将来”的品牌理念和“朝上进步、高贵、动感”的品牌代价，奥迪不竭应战近况，引领手艺和设想立异，估计到2015年奥迪车型将从今朝的20余种增长到40余种。

　　虽然奥迪A6L的表面看上去更具动感，但它曾经完全走向行政级轿车的行列，成了一款重视后排乘坐的C级车。不外奥迪A6L的后排设想的确要比同级此外宝马和奔跑愈加存心，后排搭客险些能够掌握车内的一切电子装备，乘坐感触感染相称豪华。只不外海内购置A6的消耗者有一部门人是要亲身驾车，以是这类豪侈的后排假如没有人坐，是否是显得有些华侈了呢？

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　　跟着全新奥迪A6L2.7 TDI的降生，凭仗奥迪先辈的共轨直喷手艺，这款奥迪A6L 2.7 TDI以4缸机的油耗到达8缸机的动力，无愧为“海内最高效的高级轿车”。

　　20年前，奥迪推出了环球第一款将燃油直喷手艺和涡轮增压手艺相分离的柴油策动机。厥后跟着干净柴油策动机手艺的不竭晋级，其干净排放、低乐音战争顺动力输出早已完全改动了人们对柴油车的传统观点汽车行业全财产链。如今，奥迪TDI车型已在环球累计贩卖500万辆，而欧洲高级车销量的50%也都是柴油车型。

　　自1988年奥迪品牌进入中国以来，颠末20年植根中国市场的精耕细作，一汽-群众奥迪品牌凭仗在品牌汽车行业全财产链、产物、效劳等范畴的综合合作劣势一直领跑海内高级汽车市场。2008年奥迪品牌在华销量到达118,118辆（不包罗香港）汽车行业全财产链，同比增加17.08%。今朝奥迪品牌在中国产物线个车系，包罗国产车型全新奥迪A4L和新奥迪A6L中国汽车供给链舆图，和入口车型奥迪A5/S5、奥迪A8L/S8、奥迪Q7奥迪TT/TTS和奥迪R8超等跑车。一汽-群众奥迪品牌具有海内最成熟的贩卖效劳收集，146家受权经销商笼盖了天下89个都会，其高贵、完美的效劳已别离8次摘得J.D.Power宣布的“中国汽车用户效劳合意度”冠军和“中国汽车贩卖合意度”冠军。

　　起首这款3.0T机器增压引擎曾经没有须要去过量歌颂了，由于专家的好评加起来比字典还要厚。高深的科技与优秀的做工在A6L身上完整能表现出来，温馨的乘坐空间曾经让无数官老爷爱不释手了，但更恐惧的是3.0T引擎的发作力足以在路上秒杀统统街车，让坐在后排的你也被激起出驾驶愿望。

　　除表里外型一洗以往的平铺直叙以外，全新奥迪A6L就连开起来也有“返老还童”的结果。车头转向的施行力相对老款大幅度提拔，固然手感仍然倾向轻便的，但转向的反应但是相称间接。别的主力的30FSI型号利用专为中国市场而设的2.5L V6直喷策动机，共同8速变速器让新A6L具有愈加直爽的动力表示。固然，同级内里最妙手艺含量的钢铝复合式轻量化车身也是功不成没。

　　实在说到有待改良的地方仿佛有些牵强，由于我正考虑着下一代A6系列甚么时分能与众人碰头，由于在内饰的气势派头上，险些没有窜改，在我看来，再好的工作，假如没有改动也会发生视觉疲倦中国汽车供给链舆图。比拟那小改的表面，3.0T的策动机在动力方面表示十分超卓，绝对可以令你对A6L的印象大大改动中国汽车供给链舆图。