信部配备产业一司汽车开展到处长马春生克日在中国电动汽车百人会第一届汽车市场与消耗论坛上暗示，乡村消耗市场有很大潜力可挖，展开新能源汽车下乡只是起到动员感化，让更多的处所撑持政策，让企业可以增强产物研发、贸易形式的探究次要财产开展计划，逐渐完美售后效劳系统，同时扩展城乡和乡村住民理解新能源汽车。?

　　一是2009年，为应对2008年环球金融危急影响，国务院办公厅公布了《汽车行业调解复兴计划》，财务部、工信部等7部分结合公布《汽车摩托车下乡施行计划》展开了第一次汽车下乡举动，较着拉动了我国汽车销量在2009年和2010年别离增加46.15%和32.37%。2009年乘用车销量初次跨过万万辆大关，2010年逾越美国成为环球第一大汽车市场。

　　4月份，广东省公布《关于增进乡村消耗的多少步伐》，鼓舞整车企业对乡村住民让利，在此根底上，省级财务对新购置新能源车，在利用环节赐与补助；在《2020年四川省撑持展开汽车下乡专项举动施行计划》中，乡村住民购置新能源汽车，企业在近一年内天下最优惠价钱根底上再赐与乡村消耗者1000元/辆及以上的汽车下乡价钱优惠；5月份，在陕西省增进市场消耗的多少步伐中，鼓舞研讨汽车下乡撑持政策，构造展开汽车下乡促销举动。?

　　当前乡村具有开展经济型电动汽车的根本前提。起首，乡村相对都会具有较好的泊车充电前提，思索到慢充根本可以满意乡村住民的一样平常出行需求，乡村家庭用电负荷能满意电动汽车充电功率需求。其次，电动汽车产物高延展机能够婚配乡村差同化需求。电动汽车能够经由过程零部件设置完成里程、充电速率及本钱等方面的最好婚配。

　　百人会《中国乡村地域电动汽车出行研讨》指出，虽然乡村电动汽车市场增加空间很大，但产物存在供需错位。

　　今朝，我国乡村地域汽车。在思索乡村人都可安排支出、交通消耗收入、出行里程等身分根底上，估计到2030年，这一数字将到达159辆，总保有量7001万辆。思索到燃油车的净化排放成绩，以电动汽车替换燃油车将是乡村地域鞭策灵活化出行可连续开展的主要途径。

　　从销量看，2019年-2020年5月，四线以下都会汽车销量占天下汽车总销量的24%，电动车占比还不到1%，与天下比拟，乡村市场的电动化率团体偏低。但还不属于正轨军的低速电动车，今朝在乡村销量较大，假如这些用户完成晋级购置新能源汽车，市场空间将进一步增大。

　　“新兴信息财产”将聚焦下一代通讯收集、物联网、三网交融、新型平板显现、高机能集成电路和高端软件；

　　马春生暗示，售后效劳、配套设备大部门没有下沉到乡村地域，这些身分限制着乡村消耗者挑选新能源汽车。

　　在新能源汽车销量持续12个月下跌的状况下，下乡举动被寄与了动员市场止跌上升的厚望，提振消耗者对新能源汽车的自信心，从而完成到2020年末累计产销量超越500万辆的目的。

　　今朝在售产物均匀价钱较乡村住民幻想购车预算超出跨越2万元阁下。据不完整统计，市场在售的241款支流纯电动乘用车中，7万元以下仅占16.2%。而市场热度又间接影响到企业热忱，车企在乡村地域规划电动化产物的志愿滞后。

　　在宏观数据持续低迷、遍及弱于市场预期确当下，计谋性新兴财产更被业内遍及以为是对冲经济下行压力、完成“稳增加”的引擎。

　　别的，乡村对电动汽车有较好的承受度，低速电动车培育了乡村住民的充电和驾驶风俗。调研发明，颠末简朴科普，乡村住民的电动汽车承受度提拔19%。

　　本次新能源汽车下乡的16款到场车型多为A00级小型电动车，售价多位于5万-7万元区间，此中最自制的是上汽通用五菱宏光MINI?EV次要财产开展计划，起售价不敷3万元。在中国汽车产业协会构造下次要财产开展计划，到场企业将许诺在扣除国度购买补助根底上，赐与必然让利。

　　据百人会副理事长兼秘书长张永伟引见，百人会事情团队在已往对中小都会和乡村的电动化、灵活化出行所做的一些研讨表白，乡村市场的确是一个蓝海。乡村住民灵活化出行现正处在加快上升期，今朝汽车保有量为80多万辆，千人保有量仍不到100辆，将来增加空间十分宏大。

　　为增进乡村地域新能源汽车推行使用，指导乡村住民出行方法晋级，助力斑斓村落建立和村落复兴计谋，工信部、农业乡村部、商务部14日公布文件结合构造展开新能源汽车下乡举动。

　　中小都会和乡村地域消耗市场有很大潜力可挖，按照CATARC政研中间数据，四线以下都会汽车保有量占天下汽车保有量近三成，但电动化比率仅为0.6%，较着低于中大都会程度，电动化开展空间较大。

　　当前市情上在售的电动汽车，续驶里程、充电速率、动力等机能曾经到达了乡村消耗者的等待新能源汽车财产界说，但由于相对燃油车的性价比不高而缺少吸收力。因而，从产物端来看，婚配乡村住民需求的产物供应程度有待进步，车型品种和性价比都需求进一步提拔，在贸易形式探究上，需求再做推行和考证。

　　在羁系层面和财产开展层面，应守住宁静底线、强化宁静羁系，保证下乡新能源汽车的产物格量，同时完美配套收受接管操纵财产链系统新能源汽车财产界说，探究散布式光伏使用，让农人可以更便利的用电、取电。

　　在乡村地域推行电动汽车，需求处理宁静利用、后市场维保系统及大众充电根底设备配套等成绩。调研发明新能源汽车财产界说，今朝不情愿购置电动汽车的乡村住民中，约10%担忧维保未便利，线%的住民有快充需求。

　　对处所当局来讲，应建立一个完美的利用情况，出台利用环节的撑持政策，包罗运营、利用、充电根底设备建立、零部件补助等。同时加大宣扬力度，让更多人理解电动汽车绿色、智能、宁静及利用本钱低、驾乘体验好、保护调养便利、设置挑选丰硕等劣势。?

　　从2010年9月8日国务院经由过程《关于放慢培养和开展计谋性新兴财产的决议》后，计谋性新兴财产就被留意成为负担经济转型的主要抓手。本次获经由过程的《计划》，是对上述决议的进一步完美和细化。

　　中小都会与乡村地域有超大范围灵活化出行需求，以电动汽车替换燃油车将是鞭策灵活化出行可连续开展的主要途径并具有宏大的开展潜力新能源汽车财产界说。?

　　新能源汽车下乡首场“1+4+X”举动启动典礼估计本周在青岛举办，乡村地域这片新蓝海市场行将翻开，信赖可以可以复制2009年第一次汽车下乡的胜利，增进新能源汽车市场回暖。

　　200千米续航里程可以根本满意乡村住民一样平常出行需求。实地调研中，19.8%的受访乡村住民对电动汽车续航里程希冀值为100-200千米，36.4%的乡村住民对电动汽车续航里程的希冀值为200-300千米。

　　二是本年7月14日，工信部等3部分公布的展开新能源汽车下乡举动。为应对疫情酿成的影响，本年以来，一些处所当局也接踵公布了增进汽车消耗的政策，此中把增进乡村汽车消耗作为重点赐与政策撑持或补助。

　　对汽车企业来讲次要财产开展计划，该当重视消耗效劳下沉，探究供给更好的金融效劳形式，提拔售后效劳保证才能和范畴，笼盖更多的中小都会和乡村地域，呈现成绩可以实时呼应。