小甜甜台湾

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这车就得买2.0T顶配 一汽红旗H9购车手册小甜甜台湾

从年初首发亮相到如今的上市销售，一汽红旗H9始终保持着极高的关注度，不仅仅是因为这款车肩负着红旗品牌向上的重任，还是自主中大型轿车硬刚BBA的一次重要尝试，至于红旗H9最终能否获得成功我们还无法断定，不过刚刚公布的新车售价倒是满有诚意的，新车整体指导价区间为30.98-53.98万元，相比之前33-60万元的预售价要低了不少。23万元的售价跨度中，红旗H9布局了5个配置梯度，到底买哪款配置的红旗H9才最香，答案就在下面的文章里。

算了还是不卖关子了，红旗H9这车您要是想入手就买2.0T顶配就好，配置没比3.0T的车差多少，关键是落地40万元的价格卡得非常好，您要是买BBA的同等级轿车，只能来个入门车型，那配置和气势可比不上这红旗H9。

相信还有极少数小伙伴不太了解红旗H9这款车，所以我就用简单的几张图介绍下今天的主角。要说新车最大的看点肯定是外观，之前很多人说这台红旗H9是劳斯莱斯的设计师设计的，其实并不准确，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰带领设计团队历经3年悟出来的，但不可否认的是，这车上有不少设计元素我们都在其它豪车上见过，毕竟贾尔斯·泰勒也参与了一部分新车设计工作。

这里要注意，格栅的设计理念是“高山飞瀑、中流砥柱”，还加入了红旗标，多么明显的家族特点，可不要总去想什么庙之类的。

几乎所有的汽车媒体都在说红旗H9要对标BBA的中大型轿车，那么现在它们的车身尺寸来了，你们觉得红旗H9的尺寸够不够有诚意。反正我认为，对于这类偏商务的中大型轿车来说，车身长度最能增添整车的气势，轴距在这个级别差个30-40mm感觉都不明显吧，所以觉得红旗这个车身尺寸还是挺有竞争力的。

红旗H9内在的亮点大多集中在顶配车型后排的双座布局和配置上，后排中央扶手集成的功能真太多了，像是座椅通风、加热、按摩、腿托、腰部支撑、后排多媒体娱乐等等，只有你想不到的，没有红旗H9没有的。

至于动力部分其实算不上什么亮点，我就准备放在配置对比部分一起分析了。一汽红旗H9是8月23日上市的，售价文章开头已经说了，5款车型分布在23万元的跨度中，总体来说定价还算是合理。无论是2.0T还是3.0T车型，都没有过分的强调配置选装，有就是有，没有你花钱也是没有，对于我这种穷人来说，看见选装就浑身不自在。

有的人看好红旗H9这款车，觉得配置良心，也有的人说这价钱不如买BBA香，所以我们就看看，都是入门级产品，谁的配置更良心。

这个表格中我不仅列出了红旗H9的全系标配项目，还对比了BBA三家中大型轿车的入门级车款，标红颜色的配置就是红旗H9碾压BBA的项目，如果是对比BBA来说，红旗H9入门车款的配置还是挺全面的，但是要说在红旗H9车系中的性价比还差了点儿。

买3.0T版本红旗H9的人要么是真爱粉，要么就是实力深不可测。之所以这么说要从性价比聊起，红旗H9的亮点并不在动力总成上，无论是2.0T+48V轻混还是号称自主研发的3.0T机械增压V6引擎，在技术层面算不上前沿。不过3.0T V6相比2.0T L4有着天生的优势，那就是平顺性，同样搭配7速双离合变速箱，3.0T车型一动一静之间显得更加从容不迫，但要是较真动力性能或者发动机技术，3.0T的优势并不值这9万块钱，所以我个人是不会选择3.0T车型的。PS：贵出的9万块钱中还有一部分用在了空气悬架上，这个配置也是目前豪华车才有的，优点就是可以调节车身高低和悬架软硬，利用率多高纯看个人需求。空气悬架的缺点就是娇气，这也是目前豪华车没有普及这个配置的重要原因，需要勤保养，并且爱坏，修吧还特贵，如果你认为空气悬架+3.0T能值回票价，就买它！

没办法，红旗H9的顶配是用来树立产品标杆的，售价自然不会走性价比路线，配置也是怎么尊贵怎么来。现在四个独立座椅的轿车就是高端产品了，虽然电吸门不是全车四门都有，但是前排有也是算是门面。另外终于看到了选装件，就是后排液晶屏。整体来说，作为旗舰标杆级产品，红旗H9的顶配的配置并不算特别奢华或者是独特，售价也相比之前预告的缩水不少，走量是不太可能，至于能否撑起品牌门面也是个未知数。

总结一下，真正想买红旗H9的朋友我极力推荐2.0T顶配，这个配置更多的照顾到了日常用车的方方面面，是居家自驾的不错选择；如果你是一位想开着红旗H9谈事儿的朋友，2.0T中配的后排功能就完全够用了，你现在就缺一个司机了。剩下的配置其实没有太多的亮点，3.0T车型应该算是个性之选吧，毕竟动力和配置都没有特别突出。

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