雀巢能恩奶粉

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吐血推荐这条自驾路线 记录一汽丰田极境之旅第三季雀巢能恩奶粉

思来想去也只能用游记形式记录这次奇妙、难忘、考验体力又不乏乐趣的旅程，“一汽丰田极境之旅”到如今已是第三季，跨过高山，越过平原，每一季都有不同主题，比如此次“极境滇西”初心是为了呼吁守护生物多样性，意在生态，格调很高；不过对于参与其中的个人来说，年近30周岁的北方死宅男初次来到云贵地区甚至藏区腹地，所见所闻方方面面带来的冲突和震撼才是最直观，最让人印象深刻的，所以思来想去，用第一人称视角来展示没准更有意思一些。

路线：

大致如图所示，从西双版纳出发终点是香格里拉，途径普洱、临沧、大理以及丽江，路程全长大概一千多公里，我们用5天时间走完了这段行程。负责任地安利一波，这条自驾路线很棒，可能随着海拔缓慢升高疲劳感会加剧，若有心借鉴还是建议备好抗高反的药物，当然最重要的，找个伙计和您搭档着开车...

用车：

一汽丰田荣放、奕泽

So，言归正传，即我的所见所闻

Day 1

行程第一天行驶距离不长，从西双版纳景洪市出发第一站直奔野象谷，云南大部分地区气候特点像是热带雨林，这里有最鲜美的竹笋、嫩叶和芭蕉，是象群生存栖息的天堂。由于经常在影视作品中出镜（涉及毒品的港片很多啦），亚洲象给人的直观印象是聪明且温顺，但在版纳地区“人象冲突”是几十年来的难解课题，亚洲象本身也是世界自然保护联盟呼吁珍惜的“濒危物种”。

解放初期，云南地区，自然也包括西双版纳傣族自治州人口并不多，丰富的自然资源足以支持“人象共处”，但随着人口数量提升争夺资源的现象避无可避，当地政府为此做过很多努力。不过比较残酷的事实是，由于栖息地锐减野生亚洲象们大多“蜗居”在了雨林边缘，目前全国亚洲象仅存300头左右。

而且不要被“块头”迷惑，大象并不如看起来那般生命力强壮，它们拥有庞大的身材却只有不成比例的小心脏，稍有差池便会造成心力衰竭。就算伴随着潜在心脏病威胁，大象也不会放弃疯狂进食，一头成年像每天大概要吃进相当于自重8%左右的食物，等比例换算一下，约等于成年男性一天要吃15斤大米饭，这...

野象谷自然不会像市区动物园那样用圈养方式对待群居象，所有参观游客需要在几十米高的栈道上游览，基本没机会近距离接触，当然也需要考虑到人象冲突等安全因素。因此当地建立了“大象食堂”，一汽丰田也组织车队参与了该环节，能看到“亚洲巨兽”们加餐无论视觉还是心理上都有种奇怪的满足感。

Plus...

若果您初到云南又碰巧是户外爱好者，不妨一试当地的野生“雨林穿越”，反正我是体验了一把。细节就不描述了，也没啥图片视频记录其过程，原因是很危险，顾自己都顾不过来又何谈拍摄；总之，当地复杂多变的地形、气候条件都为穿越雨林提升了难度系数，对体力、爆发力都有要求，不仅累，还不能忽略真实存在的危险系数。

Day 2

这天行程并无特别，一汽丰田特意为车队挑选了山路而非高速，全程超300公里加之受大雨困扰，这段路大概耗时7个小时才完成，而且路上很多非铺装路面（包括山体滑坡）。如果您自驾出行，我建议还是直接选高速吧，这段山路的初衷纯粹为了体验一汽丰田荣放的驾驶性能，既然有这个环节，那咱就针对主题聊几句。

一汽丰田荣放，或者叫它RAV4也行，那绝对是中国人民的老朋友了，尤其早些年后尾箱挂备胎那款很深入人心。进化到现在这代很多优秀的方面依然在保持，比如好开，比如好用，触屏/智能概念满天飞的年代这款荣放依然保持着扎实耐用的中控操作风格，但实则目前流行的科技配置、智能配置也样样俱全。

但是丰田不允许系统直接与智能手机互联，还是需要第三方APP作为介质，是个槽点，这方面还是欧洲制造商普遍更开明一些。

开起来也依旧日系，任何关节反应都很轻快，也就是说驾驶者很难从动态反馈上察觉到厚重、稳重这类关键词，不过驾驶特性已经有点向欧洲品牌靠拢。比如手感轻盈细腻但十分精准的转向，比如韧性以及侧向支撑力度都不错的悬挂设定，再比如静谧性体验也比之前有进步，直到过一些连续颠簸路段或大坑大坎，才又察觉到这是一辆日系车。

车队中大部分荣放都是混动版本，2.5L基础排量在所以动力体验不仅仅是够用，以往丰田车皮实保值等等特点现在依然都在，作为福利，还额外赠送了以往比较吝惜的运动风格驾驶特性，稳赚不赔。当然啦，相比驾驶，大多用户更关心“极限”状态下这台双擎版本能跑出啥样的油耗成绩，别说，一汽丰田在行程中确实设置了类似环节。

Day 3

相信我，大理段氏是真实存在的，影响力可不是“名门望族”四个字就能概括。

此外，扎（Zā）染工艺也是大理的标签之一，虽然它并不被太多人熟知。让我来用十分通俗地语音解释一下何为扎染，顾名思义，先扎再染！第一步先用针线活儿确定图案，怒放的山茶，盛开的梅花，翩翩的蝴蝶，鲜嫩的青草以及山川风物、民族风情、花鸟鱼虫、几何图案等等，都展现在一针针的缝缀之下；接着将扎花完毕的布匹用清洁的泉水反复浸漂后，浸入染缸，又根据对花色、图样明暗的艺术需要，进行不同层次的多次浸染。

2006年以及2008年，云南大理的白族扎染技艺、四川的自贡扎染技艺先后被文化部列入国家级非物质文化遗产，本人也跟随车队体验了这项工艺。结果自然不用说，野心勃勃但垃圾一坨，我自己都看不下去，作品就不拿出来展示丢人现眼了。

其实对于个人来说，Day 3的重头戏是一场全程大致90公里的节油挑战赛，双擎版荣放油耗最低能做到什么水平，赛后自然将得出结论。随车教练纷纷表示很难将其综合油耗开到百公里5L以上，这一点我是不太信的。

规则很简单，出发时满箱油，封上油箱盖，到终点后再次加油直至第一次跳枪，根据总行驶里程、加油量以及油价综合计算得出真实百公里油耗（费用）。不过我要说几点，首先，一汽丰田特意挑选了整体是下坡较多的路段，So...，其次补油至第一次跳枪误差很大的，赶上油箱里气体较多没加几下就满了，而且最重要的，比赛不能光考核油耗维度也得考核时间维度哇，第一名燃油消耗确实少，但第二天才到终点，那不也是不赶趟么。

因为大家为了奖品都拼命“不给油”，如何利用坡度和惯性长期处于纯电状态行驶是诀窍，极端状态下行车电脑清零后车队里不少高手把油耗长期维持在了百公里2.5L左右。全程跑完，大家成绩基本在百公里4L上下，虽然是刻意省着开平均车速较低，但也很厉害了。

顺便提一句本人成绩一般，不过奖品其实只是一副太阳镜，所以无所谓啦。

到达，美丽的大理古城

到达，美丽的洱海畔

Day 4

来到大理，洱海是不得不去打卡的景点。

其实洱海是淡水湖，并非真正意义上的海，但在云南地区“海”并不常见，所以当地人便将其命名成了海，至于为什么叫“洱海”一定是因为形状像耳朵。沿着洱海自驾，所谓的网红打卡地非常多，景色没的说，经过这些年发展周边餐饮住宿也都跟得上，值得一去。

关于当地居民（大理白族自治州）有个传说，或者说风速，即提亲这档子事儿是由男性包办的，并非常规意义上的“媒婆”，人家觉得媒婆媒婆听着不喜庆，好事儿都整没了。再说提亲，如果女方家里同意呢，会用三杯茶招待男方，记得分别是甜茶苦茶以及生活茶，若不同意则会请男方吃肉，吃很多肉，男方看到肉菜端上来也就大致明白啥情况了。

朋友们，听懂了吗？成了，得个媳妇儿；没成，有肉吃，局面利好...

这天行程里还有个插曲，一汽丰田为体现荣放通过性组织了一场别开生面的定向越野赛，倒也不是真越野，顶多路面比较烂。结果呢，由于这段非铺装路并非封闭道路，被很多来来往往的大货车完全打乱了比赛节奏，被对向车逼停，甚至由于错车还要倒车，估计这是历史上第一次在比赛中反向开。

结果不重要，跟您聊聊荣放的通过性吧。首先走极端烂路，底盘和车辆整体性都经得住考验，十分皮实；但真到了考验四驱的路段您心里得先有个底，混动版机械层面是用后置电机实现的四驱形式，木有传动轴，真到较真考验四驱的时刻可靠性不会很高，其实车系里四驱结构比较厉害的是2.0L顶配版本，其后桥具备两组多片离合器，能够进行轮间扭矩智能分配，这可比依靠ESP制动那套逻辑强多了，而且丰田优化了这代荣放的电子辅助功效，虽然只是个普通适时四驱但其实脱困能力不差。

Day 5

离开云南进入藏区，沿路见到的建筑物风格逐渐大变，空气也越来越稀薄，车队里体格再强壮的人也得趁机多吸几口新鲜氧气。水果和蔬菜在这边算是相对紧俏，像北方餐桌上那样急赤白脸炒几盘鱼肉鲜菜那可是相当高的餐食规格了，云南多辣，藏区风干食物多，这是究极宅男的第一印象，如果您按这条线路自驾饮食这方面需要提前预习。

即将进入香格里拉

旅程最后一站要打卡普达措国家公园，讲真，一汽丰田这一季极境之旅主题是“生物多样性”，阴差阳错外加天公不作美吧，其实见识到生态和生物多样性的机会并不多，好在最后一站都补了回来。个人认为，相比各种开发程度已经很高的“古城”，普达措更值得去一些，距离香格里拉市区也就20公里左右，交通方便海拔也不算高，基本是在3500米左右的水平，能有效规避高原反应。

整个公园面积超过一千平方公里，保存着最原始的生态环境。时间关系，车队到达当天只参观了属都湖，还是乘船参观，少了那么点细细品味；如果您不想乘船快餐式体验，其实公园里有专门的环湖栈道，不过本着不破坏植被的原则栈道有些地段有点坑坑洼洼的，而且全程走下来需要一个半小时，还是那句话，计算好体力，尤其在高海拔地区。

乘船游览属都湖全程大概需要40分钟

湖的两侧植被完全不同，可能是受光照影响的关系，说实话不太懂这些，还好可以摘抄百度百科：普达措国家公园保护区内的植被以长苞冷杉为主，其次，根据不同的海拔及阴阳坡着杜鹃、箭竹、苔藓、忍冬、云杉、高山松、高山栎、短刺栎、红杉、红桦、山杨、白桦等，从草甸和水生植物上看，主要为蒿草草甸，水生植被主要为香满群落、光叶眼子菜群落、狐尾群落、梅花藻群落等。

还是照例提示一句，您需要比平时（比预想中）多套上几件衣服，这里不仅光照强而且风很硬，年平均气温只有5.4℃，可能一开始没察觉但不排除后果会比较严重。作为整段行程的终点，我倒不觉得这是个净化心灵的地方，但确实能做到让来者放空思绪。

后记

作为受邀媒体参加活动，其实对我们来说都是家常便饭了，即便去不同的城市也难有机会感受当地风土人情，去，吃饭，在高规格酒店加班，回家，这样一套流程下来北京南京又能有啥区别。唯独这一次，工作之外感受到了生活气息的不一样，说来惭愧，长这么大还是第一次来到我国云贵地区，也是真正意义上第一次进藏。

要说心得，比起户外、旅游经验丰富的行家无疑完全是门外汉，而且比起所见所闻更多时间是在与车相处，别的不说，荣放确实是辆好车，只是这几天过后暂时不太想开同款，缓一缓再说...

唯一的心得（总结），可以给准备尝试雨林穿越的户外爱好者一点忠告，当然只针对初级学者。首先面对复杂地形学会降重心很重要，不是哈着腰，而是真的把重心降下来才能应付泥泞或岩石等下坡路况；再者，不要过分地模仿跟随前人脚步，保持适当距离，否则当你前冲跳跃后由于惯性肯定会再找第三落脚点，而理想落脚点已经被前面那位占据了；最后嘛，别相信眼睛，你以为坚固的石头或看上去很浅的河水有可能完全不符合预期，总之大力出奇迹，小心不一定驶得万年船。

最后想表达一下，即便作为门外汉这条自驾路线也是十分推荐，沿途商业都很发达，既有现代化补给又能最大程度地领略到祖国大好河山以及原生态风土人情，过程不会轻松，但这一路旅程绝对回味无穷。

雀巢能恩奶粉 原标题：家有4大生肖，运势昌盛，财源滚滚，事业一片光明 导语：当家中有某一个人的运势很旺，能够挣大钱，发大财的时候，全家人都能跟着一起过上富贵有钱的生活。正所谓一人得道，鸡犬升天，家庭是一个