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AUTO设区 | 集科技与人文于一体 上汽荣威iMAX8设计解读acgreen
上世纪90年代MPV进军国内市场时，由于大部分是价格较高的中高端车型，往往被用作商务接待，也因此被贴上了“商务专用”的标签。但随着二胎开放家庭成员的增加、国内消费者的购车理念逐渐成熟，MPV凭借大空间、多承载的特点，正在渐渐取得消费者的青睐，市场前景一片大好。
上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监 邵景峰 （右）/《AUTO设区》主理人 林利园（左）
面对市场的变动，各大车企也在积极回应，打造更多有特色的MPV车型。最近，上汽荣威旗下的首款MPV—荣威iMAX8就吸引了不少消费者的注意力。据悉，上汽荣威力图通过宜家宜商的定位，将荣威iMAX8由内而外打造成符合中国消费者审美的前瞻性MPV。新车在设计方面，外观大气立体，内饰极具东方韵味，还有伸手即来的全员智能黑科技，完美平衡MPV的商务感和专属感，带来全新的MPV用车体验。
荣威iMAX8的确带来了不一样的味道。采用独特的设计手法，描绘出不怒自威的外观造型。得益于数字律动设计手法的应用，让iMAX8的外观显得非常“刺激”！
光翼贯穿大灯以一条简洁洗练的LED灯带贯穿前脸，灯带两侧向下勾勒出耀眼的灯型，显得霸气且犀利；大灯内部集成的三单元造型元素成为点睛之笔，同时采用扁宽的PES透镜，显得更加立体深邃。
前包围两侧导风槽的造型夸张，底部设置风铲样式的前唇，整个前脸看起来很有气场。
作为荣威品牌旗下首款商务MPV车型，iMAX8首次实现智能交互空间设计的量产，呈现出简洁有力的东方意境。整体内饰以贯穿环绕为设计观感，用东方线性美学理念，打造出最符合当下国人审美的智能空间。
其实，“魔吧”就是一个可以前后移动的中央扶手箱，虽然看似简单，但这种设计理念已经完全打破了传统意义上的“前排”、“第二排”、“后排”。因为它可以很好的照顾到每一位乘客。
“魔吧”的移动是通过地板上的中央滑轨实现的，最远可移动至可供第三排乘客进行操作位置，并且支持按键和语音两种操作方式。在语音操作过程中，“魔吧”可自动判断声音来源，并移动至相应区域，具备一定科技性和实用性。
其实你可以把轻量级交互理解为尽可能精准简单的把最需要让第二排乘客知道的信息以及使用的功能推送给他们。比如说如果是商务接待的话，天气、抵达目的地时间、航班信息以及股票资讯等就是很有必要的项目。而家庭需求则是以卡拉OK、歌词显示、旅游景点信息等等为主。
上汽全球设计总监邵景峰谈到这块魔屏时表示，他们并非为了节约成本才把屏幕做成细长条形状的。“其实如果要节约成本的话，标准尺寸（指厂商经常采购的一些常见规格）的屏幕价格更有优势。而iMAX8用的这个异形屏幕反而比较贵。但过度拥挤的信息其实并不是用户真正需要的东西，所以设计师团队将魔屏的尺寸压缩到了最小，让它和座椅融为一体。
荣威iMAX8推出两种内饰色彩选择，为用户带来或极具未来科技感，或简洁大气的内饰氛围。
荣威iMAX8是上汽荣威年轻化战略转型迎来的一个新品类。其前卫时尚的设计语言足够讨喜，其次在配置和细节设计上，荣威iMAX8突显出自身对于MPV车型的独特理解。可以说荣威iMAX8有不少同级对手没有或者说没做到的地方，这些都是能打动消费者的点。当然，目前官方还没有正式公布它的售价，相信荣威会给消费者一个完美的价格，来抢夺国内中高端MPV市场，未来可期。
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