鹿依luna的微博

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2020北京车展已经正式拉开帷幕，在本届车展上，林肯宣布旗下两款限量/特别版车型上市。分别是林肯冒险家黑骑士限量版，售价28.58万元，限量500台；林肯航海家潜航版，售价40.88万元。鹿依luna的微博

中改奔驰E级/宝马5系硬碰硬 2020北京车展前瞻之欧系品牌新车鹿依luna的微博

2020北京车展将在9月26日正式拉开帷幕，距离车展小半个月，各路新车消息、新车上市活动已经层出不穷，可以看到国内车市正在逐步恢复往日的喧嚣。此次我们的车展前瞻系列将按品牌分为几个部分，今天这期，我们的重点是欧系品牌。

欧系品牌（以德系为主），是历年历届车展的重中之重，今年的北京车展也不例外。BBA三家都拿出了各自的拳头产品，其中以奔驰E级和宝马5系的中期改款对决最为吸睛；游离双B之外的奥迪也拿出了自己的纯电动e-tron阵容：国产e-tron、Q4 e-tron等；大众的途观X、高尔夫8、ID.4也将在千呼万唤中出现在车展上……

车型按拼音首字母顺序排列

此次有望亮相的国产奥迪Q5L Sportback将同步海外的中期改款设计以及溜背造型，此外也同样将加长轴距，这也是这款车最主要的看点。相比普通的Q5L，Q5L是款轿跑SUV，B柱之后进行了重新设计，车顶线条快速下滑，形成溜背式的造型，后面的三角窗也更加的平滑。动力上不出意外则是提供40 TFSI和45 TFSI两个版本的2.0T汽油发动机，最大功率分别为190马力和252马力，海外版中期改款Q5的12V轻混动能否上身也有待车展当天揭晓。

配图为外媒绘制的Q5 Sportback假想图

全新A3的信息我们看的已经很多了，国产的A3 Sportback（两厢）以及A3 Limousine（三厢）都已正式下线。值得关注的是全新A3 Limousine国内进行了轴距加长，以便更好地与奔驰A级三厢竞争。前期谍照中的A3L车型标识也疑似遭到了“弃用”，不过没关系，大家记住三厢的A3轴距加长就可以了。先期下线的国产全新奥迪A3将继续搭载1.4TSI发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱，至于2.0T版本我们猜测会在后续加入车系之中。

接下来则是奥迪的新能源e-tron“大军”，此次北京车展上奥迪一口气带来了3款纯电动车，分别是Q4 e-tron、国产版e-tron以及e-tron Sportback，先来看Q4 e-tron。这款车同样基于MEB平台打造而来，结合后文的大众ID.4国产信息来看，只要大众集团旗下车型带了“MEB”，就有极高概率引入国产，Q4 e-tron就是这样一款车。它也同样是一款轿跑SUV，将在2021年上市，前后双电机，电池组容量为82千瓦时，WLTP综合续航里程超过450km。

随着由一汽-大众奥迪国产的奥迪e-tron现身工信部申报目录，国产e-tron已经不再神秘。国产版e-tron整体维持了进口版的设计风格，从车尾贴有的“一汽奥迪”和“50 quattro”标识来看，预计其动力水平有所削减，参考此前进口版55 quattro的参数——前后双电机，综合输出功率300kW，综合输出扭矩664N·m，配备95kW·h容量的三元锂电池——参考后文e-tron Sportback 50 quattro的动力参数来看，国产后的e-tron很可能电池容量削减为71kW·h，WLTP下续航里程或在350km水平。

还是e-tron，这次是轿跑版，这款车正式的名称是奥迪e-tron Sportback，与e-tron同平台打造，风阻系数为0.25，WLTP标准下续航里程为446km（55 quattro版本），另外还将推出50 quattro版本，续航里程将缩减至350km水平。在车身尺寸上，e-tron Sportback长宽高分别为4901/1935/1616mm，参考普通e-tron是4901/1935/1640mm，轴距同为2928mm，可以看到e-tron Sportback仅仅是高度略低一些，其他方面基本与e-tron相当。

由华晨宝马生产的宝马iX3也将在本届北京车展上亮相，这款车已在9月13日首发，并开启预售，两个版本的预售价分别为领先型47万元/创领型51万元。iX3可视为宝马X3的纯电动版本，先期推向市场的版本均为后驱版本，采用宝马第五代eDrive电驱动力系统，单电机最大输出功率可达210kW（约合286马力），峰值扭矩为400N·m，百公里加速官方数据6.9s。

来自宁德时代的电池组容量为74kW·h，NEDC工况下的续航里程达到500km。此外值得注意的是，未来由华晨宝马生产的iX3也将同步出口海外，在除北美的全球市场进行销售。

新款宝马5系也有望在本届北京车展期间正式上市，新车是代号G30/G38一代5系的中期改款，主要就是2个方面的改变：1、外观采用新的家族风格，酷似小7系；2、全系增加48V轻混动系统。其余方面则是一些常规升级比如配置、升级iDrive 7互联系统等。

全新宝马4系其实已经运抵到不少经销商处了，此前这款车也在成都车展期间公布了预售价，此番北京车展上这款车也将正式公布价格并宣布上市。新车定位为双门轿跑车型，视觉效果遵循宝马偶数车系（运动系列）的“大双肾”造型。全新4系依旧提供双门、四门供选，已在德国德国丁格芬工厂正式投产。

新款保时捷Panamera也不算真正意义上的新车，这款车在8月26日就已完成了线上全球首发。此次北京车展亮相是首次公开亮相。作为一次中期改款，新款Panamera除了外观、内饰上的微调，最大变化就是车型动力序列有了变化，原有的Panamera Turbo升级为Panamera Turbo S，最大功率达到480马力（353千瓦），相比旧款Turbo提升80马力（59千瓦）。极速315km/h，3.1秒可完成0-100km/h加速。

无独有偶，中期改款的奔驰E级也将在本届北京车展上与中期改款宝马5系来一场“硬碰硬”，不过这款车将在车展前一天的奔驰之夜活动上正式公布价格。新款国产奔驰E级的改动主要有三点：1、外观采用奔驰的新家族风格；2、车机系统升级为更智能更好用的MBUX；3、引入48V轻混动系统。

在9月7日首发的途观X是上汽大众旗下的全新SUV，同样也是一款轿跑SUV。整体溜背的设计风格也是当下SUV产品的新趋势。除了外观，这款车整体与途观L差异不大，依旧是大众的家族化内饰以及2.0T动力组合。根据官方说法，这款车将在第四季度正式上市。

新款CC

新款大众CC家族在8月24日进行了国内首发，定位中期改款的CC家族也首次带来了它的猎装车版本。另外的一些变化就是外观（搭载R-Line运动套件）、配置方面进行了一些调整，以期有更强的产品特点来面对竞争。

新款CC猎装车

有，也只有高尔夫可以享受到这样的待遇——新车信息仅仅写个“第八代”，大家就都懂了。国产第八代高尔夫于7月28日在一汽-大众佛山工厂下线，并有望于10月正式上市。这款车应用了大众集团的诸多新技术打造而来，同时一汽-大众也对工厂进行了升级，产能提升为15万辆/年。

全新一代的斯柯达明锐也将有望亮相北京车展，这款车与刚才提到的高尔夫8同平台打造，均为升级过后的MQB平台。在北京车展亮相过后，其将在年内正式上市。这款车的设计风格同样进行了年轻、运动化的处理，整体更符合年轻消费者的喜好。动力方面，全新明锐将搭载1.2T和1.4T发动机可选，未来该车或推出混动版本。

玛莎拉蒂MC20在9月10日正式全球首发，新车采用玛莎拉蒂全新研发的V6双涡轮增压发动机、热压罐成型的碳纤维单体壳，将轻量化做到了极致。其在美国的起价为21万美元（约合人民币144万左右），预计将在2021年上市。

具体参数上，新车官方的0-100km/h加速时间为2.9秒，并提供一个快捷弹射按钮，弹射次数无上限，0-200km/h加速时间为8.8秒，最高车速大于325km/h。

本届北京车展由于年初的疫情影响，调整到了往年金九银十购车高峰的时节举行，因此我们也看到了很多重点车早于车展的时间节点纷纷上市公布售价。因此本届车展，也同样让人感觉更接地气。

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