湖南第一师范学院教务处

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推荐1.5T尊贵型 长安UNI-V全系购车手册湖南第一师范学院教务处

本周一（2022年3月21日）下午，长安UNI-V宣布正式上市，官方指导价区间10.89-13.19万元。先期上市的长安UNI-V仅推出了4个型号车款，均为搭载1.5T动力的车型；而之前在媒体上透露的搭载2.0T发动机以及蓝鲸iDD混动系统的动力版本，则会在今年2季度内再陆续推向市场。所以今天的这一期购车手册内容并不复杂，我们先来研究一下1.5T动力版本的长安UNI-V到底买哪一款最合适吧。

如前所述，先期上市的长安UNI-V是1.5T动力版本，依配置的高低差异共分为4个型号车款，分别是指导价10.89万元的“1.5T 卓越型”、指导价11.69万元的“1.5T 尊贵型”、指导价12.39万元的“1.5T 运动版”、指导价13.19万元的“1.5T 智慧领航型”。其中，各个型号车款之间的价差在7000元到8000元不等，如下表所示。

结合长安UNI-V年轻、运动的产品定位来分析，该车型的潜在顾客当中不乏一众对车辆动力、性能更加在意的消费者。对于他/她们来说，车辆的配置档次也许不是第一位的，购买入门车款并加以改装，似乎更符合这部分人群的胃口。

不过，入门车款的配置水平仍然反映着整个车系的总体配置档次，假如入门车款就能够拥有一个比较不错的配置丰富程度，岂不是更好？既然如此，我们就先假设有消费者已经认准了就要购买长安UNI-V的入门车款，那么这样的消费者能够得到哪些配置呢？先来看看下面这张表格里统计出的内容吧。

不难发现，即便是入门车款，即指导价10.89万元的“1.5T 卓越型”，仍然将包括车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、全速自适应巡航、蓝牙钥匙、隐藏电动门把手、10.3英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、全LED光源大灯组、540°高清全景影像（360°全景影像+180°底盘透视）等等在内的进阶配置都纳入了标配的范畴，就更不用说那些相对比较常规的功能配置了。

可见长安UNI-V在配置下放这方面，做得还是非常有诚意的。能够做到让消费者即便只买入门车款，依旧可以得到相对较高的配置水平，让车辆具备较好的使用性。这对于打算购买长安UNI-V入门车款的消费者来说无疑是件好事。

当然了，对于购车预算相对充足，并且有着更高配置要求的潜在顾客，长安UNI-V是不是可以做到性价比正向递增呢？不如咱们先来了解一下，在入门车款的基础上增加8000元购车预算，将会在配置上得到哪些增项呢？参见下表。

在长安UNI-V入门车款也就是“1.5T 卓越型”的基础上，再增加8000元的购车预算就到了“1.5T 尊贵型”（指导价11.69万元）这一配置档次。如此一来，消费者将会得到电动扰流板、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、方向盘换挡、前排手机无线充电、副驾驶座电动调节、后中央扶手、后排杯架、手势控制、面部识别、8喇叭扬声器、64色车内环境氛围灯共计13项功能或配置，进阶程度还是非常明显的。

特别是电动扰流板，也就是长安UNI-V明显区别于其他竞品车型的亮点之一，可升降电动尾翼，也是从“1.5T 尊贵型”这一档才开始成为标配。当然，消费者也可以在入门车款即“1.5T 卓越型”的基础上，通过选装“电动飞翼包”来获得包括电动扰流板、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆在内的这些功能，但需要增加4999元的购车费用。

如此一来，距离“1.5T 尊贵型”的指导价（11.69万元）也就还差3001元，也就不过一部智能手机的钱，说实在的从哪里节省还能省不出来呢？与其这样还不如不要选装，索性一步到位直接购买“1.5T 尊贵型”就好了。

刚刚说过，长安UNI-V由入门车款即“1.5T 卓越型”进阶至“1.5T 尊贵型”，需要增加8000元的购车预算，不过在配置水平方面的提升也是立竿见影的，可以说“没有花钱的不是”。但有意思的是，如果消费者进一步增加购车预算，从“1.5T 尊贵型”进阶到“1.5T 运动版”之后，能够得到的配置提升反而不是很明显了。为什么这样说呢？来看下面这张表格。

假如长安UNI-V的潜在顾客从“1.5T 尊贵型”进阶到“1.5T 运动版”，需要再增加7000元的购车预算，不过在配置层面所获得的提升并不算多。首先，轮圈的尺寸将由18英寸升级为19英寸，当然轮胎的规格也会同时有所改变；其次，获得运动版专属的一套运动外观套件；第三，座椅的材质将由仿皮升级为皮/翻毛材质混搭。基本上就是这些了。

关键有意思的一点是，如果消费者在“1.5T 尊贵型”的基础上，通过选装“运动酷玩包”，便可以得到和“1.5T 运动版”一样的运动外观套件，包括双边共四出的排气筒。而这一选装的成本仅有2999元，相比“1.5T 尊贵型”和“1.5T 运动版”这两个型号车款之间7000元的差价，足足少了一多半。

也就是说，如果您只是希望爱车能够拥有一套运动外观套件的话，其实不如就在“1.5T 尊贵型”的基础上通过选装“运动酷玩包”来实现，毕竟这样可以省下大几千块钱。

只不过需要提醒大家的是，“1.5T 运动版”标配235/40 R19规格的轮胎和19英寸轮圈，这个是没办法在“1.5T 尊贵型”或“1.5T 卓越型”的基础上，通过合法改装来实现的；而且“1.5T 运动版”的座椅材质，相比“1.5T 尊贵型”或“1.5T 卓越型”的座椅材质（仿皮）来说，有着更好的舒适性，这也是关乎购车后长期使用体验的重要因素，所以也就不能武断地说长安UNI-V的“1.5T 运动版”缺乏性价比，还是看每个人的实际用车需求了。

既然是讨论配置和性价比的话题，那就绕不开顶配车款。至少在搭载2.0T发动机和蓝鲸iDD混动系统的动力版本发售之前，这款指导价13.19万元的“1.5T 智慧领航型”目前就是长安UNI-V的顶配车款。闲话少说，还是先看看由“1.5T 运动版”进阶至“1.5T 智慧领航型”之后，能够得到哪些配置方面的提升吧。

如上表所示，如果计划购买长安UNI-V的潜在顾客由“1.5T 运动版”进阶至“1.5T 智慧领航型”，需要再增加8000元的购车预算；不过由此可以得到的配置增项包括了并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、主驾驶席座椅加热、主驾驶席座椅通风、10喇叭索尼音响、自适应远近光、雨量感应雨刷、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等等，在主动安全、辅助驾驶、用车舒适性、用车便利性方面都有提升，进阶程度可以说还是非常明显的。相比在购车费用上增加的8000元来说，物有所值。

当然了，在长安UNI-V由“1.5T 运动版”进阶至“1.5T 智慧领航型”的过程中，消费者也需要面对车辆只能配备18英寸轮圈、仿皮座椅，并且没有运动外观套件的现实。只不过更为客观的一点是，与其他同级竞品相似，长安UNI-V所面对的大部分潜在顾客都是年轻消费者。考虑到他/她们的收入水平以及能够分配在购车这方面的支出额度，真正愿意购买顶配车款即“1.5T 智慧领航型”的人数也许并不会很多。

因此，对于顶配车款的性价比其实并不是很容易评价。如果仅考虑长安UNI-V“1.5T 智慧领航型”的配置丰富程度及其售价，显然挺值；但是如果考虑到长安UNI-V真正的潜在顾客出手购买的可能性，“1.5T 智慧领航型”的性价比就得另当别论了。毕竟，对于有这个经济条件的消费者来说，长安UNI-V“1.5T 智慧领航型”还是值得购买的。

综上所述，仅就目前已经正式上市的长安UNI-V 1.5T动力版本来说，指导价11.69万元的“1.5T 尊贵型”有着相对最优的性价比。一方面该型号车款的指导价在目前在售的四个型号车款里是第二低的，对大多数潜在顾客来说，都不难达到；另一方面该型号车款的配置丰富程度明显优于入门车款，即指导价10.89万元的“1.5T 卓越型”；再有就是，“1.5T 尊贵型”与比它更贵的“1.5T 运动版”（指导价12.39万元）配置相差不多，还可以通过选装的方式拿到一样的运动外观套件，从而做到“少花钱、多办事”。因此，指导价11.69万元的“1.5T 尊贵型”具备了高低兼顾的优势，自然也就成为我们首选的推荐车型。

当然了，鉴于此次上市的长安UNI-V仅有1.5T动力的现实情况，对于有着更强动力需求的潜在顾客来说，我们建议您不妨再稍等上两三个月。毕竟搭载2.0T发动机和蓝鲸iDD混动系统的长安UNI-V将在今年2季度内上市销售，时间并不算长，还是值得付出一些时间成本的。

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湖南第一师范学院教务处 经济观察网 胡群/文 2月3日，中国互联网络信息中心(CNNIC)发布第47次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年12月，我国网络支付用户规模达8.54亿，较2020年3月增长8636万人，占网民整体