从经济数据上来看，意大利仿佛曾经从欧洲的“成绩门生”成了“尖子生”，在上一季度完成了0.6%的增加，而统一期间德国经济萎缩了0.3%，但这个数据，并没有令意大利总理梅洛尼感应高兴。由于她晓得，这部门经济增加并非归功于她自己，而是来自意大利宽松的财务政策。也就是说，意大利的经济增加伴跟着的是大批的新增债权。

　　但是，理想状况却非常严重，意大利在促进汽车电动化的过程当中，遭受的应战与其他西方国度十分类似。次要成绩之一是根底设备的投资严峻不敷，缺少充电站等须要设备严峻障碍了消耗者购置新能源汽车的志愿，加上外乡厂商的价钱又打不下来，利用新能源汽车的人仍旧很少。因而，梅洛尼当局不能不将眼光再次投向中国，并向比亚迪天下经济大危急、奇瑞和长城收回了约请，但均未获得主动回应。

　　据欧盟预估，意大利本年的债权要占到GDP的140%，比拟之下，德国的欠债率只要66%。因而，为给本国经济找到新前途，梅洛尼当局开端将眼光转向了新能源范畴。特别是从本年以来，梅洛尼当局动手鞭策意大利汽车向新能源标的目的改变，并采纳了一系列枢纽步伐，此中包罗为购车者供给置换补贴，以加快意大利在新能源车比赛中的开展程序24小时国际要闻。

　　从客岁10月份开端，欧盟正式颁布发表要对中国电动汽车展开反补助查询拜访，来决议能否要征收反推销关税。而欧盟之以是这么做，就是以为中国的电动汽车卖的太自制，严峻“打击”了欧洲的电动车行业。对此，中方提出激烈阻挡，以为这是赤裸裸的商业庇护主义，并催促欧盟实时改弦更张。

　　这也再次阐明了天下经济大危急，意大利经济眼上面临的最大风险，毫不是所谓的“中国依靠”，而是找不到找不到明白的开展发向天下经济大危急天下经济大危急，也拿不出详细的计划，终极只能在一次又一次的重复横跳过程当中错失时会。如今既想在政治上和中国连结间隔，又想在经济上吸收中国企业赴意投资建厂，哪有这类功德？

　　客岁12月份，意大利决议不再到场“一带一起”方案，虽然梅洛尼指导确当局屡次声明24小时国际要闻，此举其实不代表会影响到中意之间的经济和商业干系，并暗示等待将来能持续与中国协作。但究竟上，在美西方默契动作促进所谓的“对华去风险”战略的大情况下，中意双边干系曾经不成制止地蒙受了影响。

　　一是期望中国新能源汽车企业能赴意投资。二是期望能开通中意两国的直航航班，便当旅客来往，提振意大利的旅游业。三是期望能向中国市场出口更多的葡萄酒，为此塔亚尼还就地向王部长赠予了一瓶葡萄酒，当作此次单方会晤的碰头礼。

　　从这些请求欠好看出，意大利对中国市场是抱有很大等待的，特别是在新能源汽车范畴，意大利方面实在曾经前后与中国沟经由过程屡次，此次又特地拿出来讲，可见意大利的新能源汽车行业的确碰到了瓶颈，才期望中国能搭把手。

　　关于中国车企而言，当下确实是“出海”的最好机会，但假如协作国度政策频仍变更，那末关于曾经投入了大批资金和勤奋的中国汽车企业来讲天下经济大危急，这无疑将是一个严重的冲击。而这里另有一个最枢纽的成绩是，意大利现在约请中企赴意投资，实际上是站在了欧盟的对峙面。

　　而意大利这边天下经济大危急，却诚邀中国企业赴意投资，明摆着是与欧盟对着干24小时国际要闻。而除意大利以外，德国方面也差别意对从中国入口的电动汽车征收分外关税。在德国和意大利的阻挡声中，欧盟想打压中国电动汽车的希图将很罕见逞。只是，当初意大利挑选退出“一带一起”建议，本就是奔着回归西方代价观的标的目的去的，现在却又由于中国站在了欧盟的对峙面，白搭了一番工夫。

　　克日，中国商务部部长王文涛参与了在乎大利维罗纳举办的经济论坛，这也是自意大利退出中国的“一带一起”建议以来，单方举行的初次高层经济论坛。时期，意大利副总理兼交际部长塔亚尼对中国提出了三个请求：