在谈到贾跃亭及其法拉第将来公司时，周鸿祎直抒己见地指出，贾跃亭的FF91之以是未能获得胜利，此中一个枢纽缘故原由就在于他挑选了在美国造车。周鸿祎以为，贾跃亭的这一决议计划是个毛病，由于即便像马斯克如许的造车巨子，也深知中国供给链的劣势，纷繁挑选在中国设立工场。周鸿祎称，“中国供给链不只完好，并且高效。你跑到美国去，那边的供给链既高贵又稀缺。看看人家高合汽车，他们反而胜利造出了车，而贾管帐(指贾跃亭)却反过来告高合，这完整是由于他没有搞大白中国的劣势在那里。”

　　从地区散布来看，我国新能源汽车企业次要集合在东部和南部地域，出格是江苏省、上海市、安徽省、浙江省和广东省。能够看出，东部地域的汽车消费工场散布较为麋集汽车财产链龙头，同时也具有较多的造车新权力总部。与此同时，传统车企更偏向于在南部地域设立总部，而在东部地域规划消费工场和研发中间。

　　整体来看，中国汽车行业代价链中，代价麋集的环节次要集合在车后市场效劳、立异形式和科技信息驱动的全财产链数字化转型和信息化提拔等范畴。别的，在研发环节的代价也较为麋集。比拟之下，制作组装环节的代价最低汽车财产链龙头，手艺麋集水平低，代价较低，同时也是合作者进入行业时最优先涌入的环节。

　　我国汽车财产链供给链程度不竭提拔，制作业程度位居前线。今朝，海内曾经构成了六大次要汽车财产集群，包罗华北地域的京津冀汽车财产集群、长三角地域的长三角汽车财产集群、珠三角地域的珠三角汽车财产集群等。这些财产集群会聚了大批的汽车消费企业和零部件企业，构成了完好的财产链和供给链系统。

　　长途新能源商用车团体采购营业代表张经纬指出，跟着产业4.0、信息化、数字化和智能化的启动，全方位的手艺变化对供给链和整车厂的供给干系或协作形式提出了新的请求，也带来了新的应战。同时，环球合作加重和内内部情况庞大度的进步，促使整车厂与供给链的形式停止立异。数字化建立是整车厂和供给商协同立异的主要根底。

　　我国汽车财产链供给链的不竭提拔，使得汽车制作业在环球市场上占有了愈加主要的职位。跟着手艺的不竭前进和财产链的不竭完美，我国汽车财产将会在环球范畴内阐扬更大的感化，为海内经济开展和汽车财产的连续繁华注入新的生机。

　　在这些财产集群中，一批具有比力劣势的零部件企业范围不竭扩展，手艺程度不竭进步，进入了环球化的配套系统。这些企业经由过程不竭提拔本身的研发和制作才能汽车财产链龙头，成了国表里汽车制作商的主要供给商汽车财产链龙头，为不变国表里汽车供给链系统起到了主要支持感化汽车财产链龙头。

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　　克日，360团体的开创人周鸿祎在哪吒汽车春季公布会上揭晓演讲，大赞中国供给链，同时还挖苦了法拉第将来的开创人贾跃亭。

　　从财产链角度来看，新能源汽车财产链包罗上游、中游和下流三个次要环节。上游次要包罗电池、机电、电控等中心原质料及零部件供给；中游是指新能源汽车整车制作，根据用处可分别为乘用车、商用车等；下流包罗新能源汽车充电效劳、新能源汽车后市场效劳等使用范畴。整体来看，新能源汽车的中心合作力体如今电池机能方面，因而，上游电池制作环节是新能源汽车财产链的中心环节。

　　贾跃亭的法拉第将来公司比年来备受争议，客岁5月31日，法拉第将来正式公布了旗舰车型FF91，但是按照法拉第将来的数据，到2023年，法拉第将来仅完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的托付，这意味着贾跃亭烧了近220亿却仅托付了10台车。值得留意的是，法拉第将来FF91车型车主中汽车财产链龙头，还包罗贾跃亭自己和多位FF公司员工。因为缺少资金汽车财产关于中国，贾跃亭以1200万美圆的价钱出卖了法拉第将来洛杉矶总部，挑选以租的方法持续在该处所办公，还因拖欠房租被房主告状。

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　　周鸿祎在演讲中提到了当前造车新权力的快速开展，出格以小米为例，造车速率迅猛，三年工夫，首款车就上市。他对中国供给链的完好和完备暗示了由衷的感激，以为这是鞭策中国汽车财产疾速兴起的主要身分。