第五个，财产中心要素在重构，在催生着新的汽车业态和超卓的企业。手艺、效劳、代价都在重构，向财产链延长、扩大。

　　开端建成智能网联立异系统、尺度法例系统、自立立异系统和消费配套系统。智能网联汽车主动驾驶及智能座舱等智能化立异手艺加快迭代不竭出现，市场牵引力凸显。

　　从运营效劳看，基于新汽车与人、车、路、云及各类根底设备互相毗连构成的网联生态，将经由过程车联网为各种用户供给本性化的效劳和极致化的体验。

　　2021年，汽车产销别离完成2608万辆和2628万辆，同比别离增加3.4%和3.8%，持续13年位居环球第一。在“电动化、网联化、智能化”方面获得了宏大的前进。

　　8月16日，中国汽车产业协会副秘书长师建华受邀列席2022第五届汽后西湖峰会，并在会上揭晓《汽车行业开展状况和趋向》的主题陈述。在陈述中，师建华重点梳理了中国汽车财产比年来发作的深入变革，和将来汽车财产的开展趋向等内容。

　　2、物联网时期，新汽车将经由过程“车在线”完成“效劳在线”，将给利用者的消费和糊口带来极大便当，汽车财产由链条式形态改变为将来高度开放的生态化格式。

　　同时，新兴范畴也在跨界交融、互相赋能。以汽车为中间的重生态圈正在鼓起、不竭开展强大，给财产开展注入了新的生机，财产间跨界交融开展、互相赋能将成为将来几年汽车行业开展的主要路子。

　　第一个，汽车财产正在向新四化标的目的转型，加快向电动化、网联化、智能化和同享化标的目的开展。汽车行业基于将来的财产、将来的用户和市场、将来的财产中心合作力中牟汽车财产园，不竭提拔着给出新的汽车财产处理计划的才能。

　　新汽车就是产物的从头界说，汽车与能源、交通、信息通讯等范畴手艺加快交融及消耗晋级将从头界说汽车产物。

　　4、汽车和交通、都会汽车制作行业细分、能源将完成“四位一体”的交融开展。灵敏挪动的智能网联汽车将买通都会各个环节，完成高效的人流、物流和能源流，并经由过程与信息流的耦合，发生新的代价流，进而驱动社会迈入高度智能化的新时期。

　　3）充电根底设备运转状况：充电设备是撑持新能源汽车开展的根底。停止2022年7月，天下充电根底设备累计数目为398万台中牟汽车财产园，同比增长97.5%。换电站1625座。

　　汽车市场历经了多年的高速增加后，在“十三五”时期阅历了平台调解期；“十四五”时期，汽车财产跟着转型晋级的不竭深化，将片面进入高质量开展的新阶段。将来几年，中国汽车财产连续开展，市场不变增加仍然是持久稳定的趋向。

　　同时，财产生态也在从头构建，正由传统的链式干系向多范畴多主体配合到场的网状生态演化，向汽车加效劳转型。营销形式也在发作变革，互联网提高使用改动传统汽车效劳和营销形式，向线上营销、线下效劳相分离的形式改变。

　　智能网联汽车开展比力疾速，而中国的智能化和西欧国产业业高度开展的国度纷歧样，他们是单车开展为主，中国事车路协同为主，如许才气增进智能网联汽车安康、有序、高速开展。

　　关于智能网联汽车，国度发改委等部分公布《智能汽车立异开展计谋》，“十四五”时期将步入快速开展期汽车制作行业细分。智能网联汽车高速开展，到2025年智能网联汽车装配率快要80%，2030年智能网联汽车装配率和汽车互联网率到达100%，当时分汽车都是智能网联汽车。将来20年是智能网联汽车高速开展的阶段，到2035年，环球25%阁下的新车市场将是智能网联汽车。

　　1）国度宏观经济持久向好的根本面不会改动，保证了汽车市场连续增加； 2）汽车市场潜力宏大，需求仍然兴旺； 3）为削减疫情带来的影响，国度疾速出台了减半征收部门乘用车车辆购买税、撑持新能源汽车购置利用、活泼二手车市场等搞活汽车畅通、扩展汽车消耗等相干政策步伐； 4）陪伴芯片欠缺逐步减缓，汽车供应才能将进一步开释； 5）新能源汽车市场化历程放慢，进一步鞭策汽车销量不变增加。

　　新能源汽车市场化程度不竭提拔，市场趋势良性开展。客岁是纯电动乘用车市场化的元年，客岁纯电动乘用车终端贩卖量236万辆，占比11.37%，本年会到达300万辆以上，占比到达15%以上。市场所作力在上升，主力车型销量获得宏大的增加。同时产物还在不竭地前进，1000千米续航以上的电动汽车也开端面向市场公布。

　　从财产格式看，汽车财产鸿沟正在不竭扩大且渐趋恍惚。信息通讯手艺、科技公司、新型运营商等新兴财产融入汽车财产，汽车财产代价链逐步演化成网状生态体系。

　　由此猜测，2022年整年汽车总销量为2700万辆阁下，同比增加3%。此中，乘用车销量估计2300万辆，同比增加7%；商用车估计销量400万辆，同比降落约莫16%；新能源汽车将不变向好，范围进一步爬升，持续增加态势，估计销量超越550万辆，同比增加56%。

　　2）新能源汽车产销量：7月，新能源汽车产销别离完成61.7万辆和59.3万辆，同比均增加1.2倍；1-7月，新能源汽车产销别离完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增加1.2倍。市场占据率到达22%。

　　第二个，汽车产物形状和消费方法正在发作深度变化。汽车产物在放慢向新能源、轻量化、智能网联及数字化标的目的开展，汽车整车正在改变为大型挪动智能终端、储能单位和数字空间，乘员、车辆、货色、运营平台与根底设备等在逐步完成智能互联和数据同享。消费方法也在向充实互结合作的智能制作系统演进，研发制作服从大幅提拔，本性化定制消费开端成为趋向。

　　汽车财产将进入生态化开展的新时期，汽车财产格式、产物形状、贸易形式、生态系统等都将发作变革。

　　2009年起，中国汽车产销持续13年居于环球首位。中国的汽车保有量范围也在不竭增长。停止2022年6月，天下汽车保有量到达3.1亿辆。

　　第三个，财产格式和生态系统在深入调解。汽车财产国际化历程在放慢，互联网等新兴科技企业在进入汽车行业，传统和新兴企业竞合融合开展，汽车财产的鸿沟日益恍惚中牟汽车财产园。代价链、供给链、立异链发作深入变革汽车制作行业细分，汽车财产生态正在重塑。

　　1、将来汽车财产既要做硬件，又要做软件；必需在软件界说下完成数据驱动；必需在包管汽车功用和机能的根底上完成最好体验。将来汽车产物要向“制作+效劳”转型，才气确保具有不竭自我退化的性命力。

　　从产物属性看，汽车不再是简朴的交通东西，而是交融手艺中牟汽车财产园、信息、计较、储能和智能终真个挪动智能空间，成为智能化的挪动载体—新汽车。

　　相干企业自动到场国际合作，一批具有比力劣势的零部件企业范围不竭扩展，并进入环球配套系统，为环球化开展奠基根底；2021年汽车整车出口201.5万辆，占汽车贩卖总量7.7%。

　　汽车财产的大变化正在催生新汽车财产生态。新汽车财产将使财产内在日益丰硕、内涵不竭扩大，并孕育出具有新才能、新属性、新脚色和新任务的“新汽车”。能源变化与万物互联是新汽车财产连续开展的鞭策动力，绿色开展、智能引领、本性驱动成为新汽车财产的需求动力，电动化、智能化、网联化、同享化开展标的目的愈加明白。

　　2018-2021年，汽车制作业停业支出别离完成8.3万亿元、8.1万亿元、8.2万亿元和8.7万亿元，占制作业停业支出的比重8.5%以上。汽车制作业增长值和汽车消耗在产业增长值和社会消耗品批发总额平分别占到7%和10%阁下。

　　别的，汽车制作方法获得立异拓展，汽车制作因数字化、产业互联网、智能制作等手艺立异将被从头界说，本性定制成为能够。而数字化也将鞭策财产提质增效，汽车财产将迎来以市场端为牵引的数字化转型，企业数字化转型将涵盖产物全性命周期。

　　宏大的汽车市场和开放的政策配合打造了环球化的合作舞台，构成国际化的消耗市场。外乡品牌向上获得阶段性功效，中国品牌汽车市场占据率超越50%，中国品牌乘用车市场稳定占据一席之地，份额不变在40%阁下。

　　第七个，新兴需乞降贸易形式在加快出现。互联网汽车的交融使得我们的宁静驾乘、鸿沟出行、挪动办公、当地效劳、文娱休闲等需求充实隔释，用户体验也在成为影响汽车消耗的主要身分，互联网对导向感化在加强，老龄化和重生用户的比例都在提拔，同享出行、本性化效劳正在成为标的目的。

　　当前，新能源汽车进入开展新阶段，市场化水平不竭提拔。次要体如今政策法例系统逐渐完美、手艺立异才能连续提拔、贸易形式立异力度不竭加大、充换电根底设备系统逐渐完美、新能源汽车财产片面开展等方面。

　　自立研发才能明显提拔，制作程度同天下一流国度差异不竭减少。财产链集群效应较着，构成以大型整车团体为中心的零部件会聚区，供给链具有必然的垂直整合才能，阅历过疫情的磨练，显现出较强的不变性。

　　从团体来看，新汽车财产时期的到来，带给汽车财产全方位的深入变化，也将给汽车及相干财产带来全新的开展机缘：

　　2）产物打破，续航里程在原有根底上大幅提拔。新能源乘用车根本上完成了车联网功用全笼盖，L2级驾驶帮助体系在新能源汽车中到达38%，一些头部企业曾经投放了搭载V2X手艺的量产新车。

　　第四个，信息手艺与汽车深度交融，智能汽车成为财产开展高地。科技反动快速促进5G、云计较、野生智能等新一代信息手艺与汽车交通等范畴的深度交融，不竭鞭策着车与车、路、人、云多维信息交互收集的加快构成，智能汽车成为汽车财产将来开展的制高点。别的，智能网联汽车的开展放慢了多财产链深度交融；汽车也在退化为挪动聪慧同伴，成为各类效劳和使用的进口。

　　停止2022年6月，新能源汽车保有量到达1001万辆，产销量、保有量已持续七年位居天下首位。天下上开始进的手艺纷繁向中国会萃，研发系统建立、财产供给链培养、衍生营业拓展等范畴片面扩大。

　　新能源汽车的手艺立异提拔了财产化程度，完成了新能源汽车的团体化设想，提拔了动力性行驶里程、上下温能耗、整车宁静等等。财产系统也愈加健全，财产链曾经相对完好，充电桩设备在大范围建立，我们曾经进入了环球最大的充电设备收集，也培养了新能源整车和零部件企业。

　　2021年汽车制作行业细分，汽车行业面临芯片欠缺、原质料价钱连续高位等倒霉身分影响，自动作为，整年汽车产销显现稳中有增的开展态势，展示出壮大的韧性和开展动力。出格是新能源汽车曾经从政策驱动转向市场拉动新阶段，显现出市场范围、开展质量双提拔的优良场面，为十四五汽车财产高质量开展打下了坚固的根底。

　　本年上半年3-5月份，由于疫情的多点披发，使得行业呈现了成绩。可是国度在5月份立即出台了响应的购买税减半等政策，拉动汽车行业的消耗，因而，如今团体表示仍是不错的。从宏观经济、市场需乞降疫情影响的政接应对，和芯片减缓和新能源汽车市场历程的放慢，本年下半年的情势也是不错的。

　　1）手艺打破，成立了高低流贯穿的完好财产系统，打破了电池、机电、电控等枢纽手艺。此中，动力电池手艺处于抢先职位。与2012年比拟，单体能量密度进步2.2倍，本钱同时降落85%阁下。

　　在这个千载难逢的环球汽车财产大变局中，中国汽车正以愈加开放的姿势，开启由汽车大国向汽车强国回身的新征程。

　　3）市场打破，完成了快速开展，持续七年产销量环球第一。新能源汽车保有量曾经到达1001万辆。2021年，新能源汽车产销均超越350万辆，同比别离增加1.6倍，市场占据率到达13.4%。同时完成出口31万辆，同比增加3倍。

　　1）汽车产销量：7月，汽车产销别离完成245.5万辆和242万辆，同比别离增加31.5%和29.7% ；1-7月，汽车产销别离完成1457万辆和1448万辆，产量同比增加0.8%，销量同比降落2%。

　　同时，我们的产物格量在提拔，目标在抢先，续航里程根本到达500千米以上。固然这是尺度的续航里程，还会有一些电池的衰减等等存在。车型在不竭丰硕，产物在多样化开展。宁静性和牢靠性、能耗程度也在大幅度提拔，电池程度提拔，本钱也鄙人降，机电、电控、智能化程度在提拔，消耗者对新能源汽车在日趋承认。而氢能和燃料电池汽车曾经进入了商用车多场景树模使用中，本年的冬奥会和动残奥会一共有12000辆燃料电池汽车在试运转。

　　第六个，劣势互补、跨界交融，成为财产开展新特性。传管辖域劣势互补、协作双赢：跟着合伙股比的片面铺开，市场所作将愈加剧烈汽车制作行业细分，车企在本钱、手艺、产能、品牌等方面深化协作，完成资本整合、劣势互补汽车制作行业细分。在立异研发协作双赢的驱动下，企业完成开展强大。

　　新一代电子手艺、产业互联网、野生智能、主动驾驶、新型质料轻量化、汽车消耗金融和供给链金融等支持汽车行业晋级开展。

　　2021年，新能源汽车产销别离完成355万辆和352万辆，同比均增加1.6倍，市场占据率到达13.4%。